水陸無縫切換 捷途縱橫豪華越野產品序列正式發佈
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本站汽車1月22日報道 今日晚間，捷途汽車旗下全新豪華越野品牌捷途縱橫正式發佈，同時帶來全新豪華越野產品序列。捷途縱橫定位豪華電混越野，致力成爲全球第一電混越野品牌。此次發佈會共發佈2款 SUV 和1款皮卡，分別是捷途縱橫 G900、捷途縱橫 G700以及捷途縱橫 F700。其中G700和G900定位硬派越野SUV，F700定位越野皮卡。首款車型G700將於三季度上市。值得一提的是，此次發佈會捷途縱橫還發布了捷途縱橫越野架構，該架構包含兩套專屬動力系統;一個專屬越野底盤以及六大極致越野技術。其中縱橫方舟技術，實現水陸無縫切換，可航行40分鐘，採用渦輪推進器+四輪驅動方式，最大航速達到4.5節。
捷途縱橫既肩負着奇瑞集團品牌向上戰略的任務，也是捷途品牌進入豪華電混越野賽道的全新序列。
捷途縱橫致力於打造“前瞻的越野技術”和“豪華駕乘體驗”，這一全新序列的車型基於奇瑞集團先進的平臺和技術打造，具備出色的動力性能和越野能力。捷途縱橫的發佈，讓中國汽車品牌在豪華越野市場對百萬級售價市場實現覆蓋，捷途縱橫也將依託奇瑞集團的出海優勢走向全球，立志成爲全球第一電混越野品牌。
捷途縱橫擁有兩套動力方案：鯤鵬超能混動CDM-O和縱橫兩棲黃金增程CEM-O。捷途縱橫將配備全地形縱橫雲臺越野底盤，六大越野技術
鯤鵬超能混動CDM-O，擁有2.0TD混動專用發動機最大功率155千瓦，最大扭矩340牛·米，熱效率45.5%；2擋DHT混動專用變速箱；800V架構，20%-80%充電10分鐘；4C雙層神行電池，2擋P4電機；智能矢量四電機，最大功率1200千瓦。
縱橫兩棲黃金增程CEM-O，擁有2.0TD混動增程器，最大功率155千瓦，最大扭矩340牛·米，熱效率45.5%；智能矢量四電機，最大功率1200千瓦；800V架構，6C超充雙層麒麟電池，20-80%快充6分鐘。
底盤方面，爲了提升全地形通過性，帶來舒適駕乘體驗，捷途縱橫全地形越野底盤最大離地間隙350mm，懸架最大可調150mm；陷沙脫困單輪最大舉升1.3噸；在結合矢量電機，後輪轉向，可原地調頭，蟹行模式，上鎖後輪端扭矩加倍；全主動懸架具備前視預瞄，四輪獨立控制等。
智駕方面，新車配備華爲乾崑智駕ADS 3.0，AEB最高120km/h剎停，擁有高速領航、城區領航和代駕泊車。
新車還提供縱橫天巡技術，實現無人機跟隨旅拍，越野探路和應急救援。此外，車輛還配備縱橫舒壓智能氧艙，可以應急供氧。
捷途縱橫方舟技術，可水陸兩棲無縫切換。該項技術將車輛和船舶技術實現了跨界融合，在艙體密封上採用了 IPX8級防水，在涉水部位做了船泊級防鏽，可在1.05m 水深中航行40min，最大航速達到4.5節，滿載排水量達到4.0噸。
“豪華兩棲越野 SUV”捷途縱橫G900
縱橫G900採用縱橫兩棲黃金增程CEM-O，擁有縱橫方舟技術，縱橫舒壓智能氧艙和縱橫乾崑智駕。捷途縱橫G900的定位高於G700，也是一款硬派越野SUV。
外觀方面，旗艦款車型捷途縱橫G900車身線條筆直，車頭配備封閉式中網，擁有極具未來感的造型設計。前臉造型方正，帶有縱置雙日間行車燈，車輛辨識度大幅提升。車頂前緣裝配有激光雷達，爲高階智駕系統提供硬件支持。
側面來看，車身側面線條十分平直，前後輪眉進行了巨大的外擴設計，新車採用溜背的懸浮式車頂設計，並且使用半隱藏式門把手，豎狀尾燈與前臉相呼應。
動力方面，新車搭載縱橫兩棲黃金增程CEM-O，擁有2.0TD混動增程器，智能矢量四電機，最大功率1200千瓦，800V架構，輪端輸出扭矩超過1.8萬匹馬力，6C超充雙層麒麟電池，20-80%快充6分鐘，零到百公里加速預計能在4.6秒內完成。
此外，新車還搭載智能升降懸架系統，以及獨立的水下推進系統、智能浮囊和主動排水系統等創新技術，水中航速能達到7.4公里/小時，連續航行40分鐘，航程達到5公里，實現水陸兩用的功能。此外，新車還具備高原氧艙、防彈防爆、無人機探測等功能，包括矢量四電機、太空智能氧艙、衛星通信等等技術。後輪可轉向正負6度，還擁有攀爬模式。
“全地形豪華越野 SUV”捷途縱橫 G700
外觀方面，捷途縱橫 G700的外觀高大方正，展現出強烈的越野氣息，前臉配備大尺寸格柵和倒C型日行燈，視覺衝擊力拉滿。
車身側面配備車頂行李架、傳統外拉手、固定式上車踏板和燻黑輪輞。另外，新車還有外掛備胎和拖車鉤，全車預留30多處改裝接口，並提供5/6座佈局。新車擁有較高的離地間隙，能夠進一步增強越野能力。這款車的長寬高分別爲5198/2050/1936毫米，軸距爲3100毫米。
前翼子板處配備了捷途縱橫專屬LOGO，配備全地形AT輪胎，能夠在野外環境中提供充足的抓地力。車尾採用豎置尾燈設計，支持自定義燈語。
內飾方面，G700採用硬派越野風格設計，與外觀相呼應。車內配備三輻式平底多功能方向盤和大尺寸懸浮式中控屏，還有貫穿式顯示屏用於導航和車輛信息顯示。車頂還配備了摺疊式娛樂屏。
值得一提的是，該車採用非承載式車身結構，並配備“三把鎖”，採用前後牙嵌+中央能量差速鎖的設計，增強了其越野能力，同時向外傳達出了它是一款真正的硬派越野車，縱橫 G700也將征戰2025環塔拉力賽。
從底盤結構來看，新車採用非承載式車身，並將搭載混動系統，配備2.0T縱置混動專用發動機，系統總功率爲560kW，總扭矩爲795牛·米，傳動系統匹配最新一代混動變速箱，官方表示其滿油滿電續航將達到1400km。
“全地形豪華多功能皮卡”捷途縱橫 F700
作爲一款全路況旅行越野皮卡車型，新車採用硬派機甲風格設計，整體造型賽博朋克，前臉採用貫穿式加雙C 形日間行車燈設計，尾燈採用縱向佈局，擁有蜂窩狀紋理，看起來科技感十足。尾部則採用三級可翻轉多功能尾門。此外，新車擁有五座和四座版本 ，採用鯤鵬超能混動CDM-O具備3.5噸牽引能力，還裝備智能全地形模式。
新車採用對開門式設計，內飾注重材質的打造，整體設計華麗，目前該車仍處於非量產狀態。
此次發佈會現場，捷途縱橫全新的技術架構和車型組團亮相，把下一個時代的旅行越野體驗帶到現實。在高端越野產品領域，捷途縱橫的加入除了爲消費者帶來更多元和差異化選擇，長時間水中航行技術以及原地掉頭等硬核功能讓新車面對競品車型更有底氣，也爲其在越野市場的拓展奠定堅實基礎。
縱觀整個市場，捷途縱橫G900將與仰望U8共同在中國豪華越野市場搶佔一席之地，而捷途縱橫 G700的出現，則讓坦克700 Hi4-T以及方程豹豹8迎接一位強有力的競爭對手。要想實現德國有大 G、英國有路虎、美國有Jeep、中國有縱橫的風景線，捷途縱橫還需經歷市場的考驗。三款車的價格以及更多信息尚待公佈，我們也期待捷途縱橫未來能夠在價格以及越野配置方面給我們帶來更多驚喜。