雙稅夾擊 7月車市16年同期新低

車商自救促銷不敵關稅與貨物稅雙重不確定性夾擊。圖／新華社

7月各車廠銷售概況

車商自救促銷不敵關稅與貨物稅雙重不確定性夾擊，原被視爲傳統旺季的7月車市攻4萬輛夢碎，在民衆觀望心態濃厚影響下，最終僅領牌3.55萬輛，較去年同期衰退22.3％，除年減幅擴大，更創2010年以來的同期新低。

多數車商認爲，1日美國公佈對臺關稅20％，但進口車關稅是否調降仍不明朗，相關議題陰影持續籠罩「陰魂不散」，對於今年只剩五個月的車市無異是繼續凌遲，車商內部皆已有下修全年車市規模的心理準備，甚至有車商更悲觀臺灣全年新車總銷量將跌破40萬輛大關。

不過，車業龍頭和泰車保守中仍有所期待，希望近日相關稅務議題儘速明朗，6、7月觀望客戶就可望在8月下手，整體車市氛圍尚有機會緩步修復。但在走向仍無法確立的情況下，和泰車目前先估8月領牌約3.4萬輛、年增約16％，轉回正成長的原因是去年8月幾乎與農曆鬼月，基期偏低。

在低迷總體市場中，和泰車旗下TOYOTA在7月領牌仍達1.12萬輛，月增15.4％，市佔率擴至31.6％。主力車款如Corolla Cross單月領牌更一舉衝破5,000輛，創近四年新高，再度登頂全車種銷售冠軍，Town Ace以1,640輛掛牌數，重回小型商用車銷售冠軍。

除國產車銷售低迷，7月豪華車市場亦呈現明顯萎縮，總登錄數僅8,071輛年減28.3％。和泰車指出，關稅議題所延伸的不確定性，已使高價車型受抑最深，反映在消費者延後購車決策上。

進入8月，各品牌續祭出優惠試圖支撐買氣。包括TOYOTA推出舊換新與高額零利率及影音贈禮方案；Ford則主打百萬黃金車牌抽獎與高額配件金回饋；MAZDA提供長達七年不限里程原廠保固；Kia也加碼丙式車體險與父親節主題活動，延續市場熱度。

然而，業界共識是，在進口車關稅未定、又有貨物稅補助變化下，無論促銷再強，效果都將打折。