手排車快比日本進口壓縮機還稀少了! 就連歐洲市場也下滑嚴重

手排車型如今在大多數市場已經成爲稀有動物。 圖／TOYOTA提供

就像2000年SUV在美國迅速崛起成爲不可逆轉的潮流一樣，另一場重大轉變同樣正在發生，自排變速箱逐漸成爲多數市場的主流，手排車的生存空間日益受到威脅。其中原因有很多，除了人們開始更習慣使用自排變速箱外，電動車的出現也是主要原因。

2001年，歐洲五大市場（德國、英國、法國、義大利與西班牙）幾乎所有登記的新車都配備手排變速箱。當時的數據顯示，這五大市場中高達91%的新車爲手排，即便是高階與豪華品牌，也仍以手排爲主。

在那個時代，技術尚未像今日如此成熟，自排變速箱的開發成本較高，而且直接反映在車價上，因此自排更像是一種奢侈選配，而非大衆化配置。

然而，就如同安全氣囊與其他汽車科技的普及一樣，隨着逐步推廣，自排技術的成本下降，價格也更能被市場接受。再加上都市交通日益壅塞、駕駛者分心因素增加，自排迅速成爲因應新生活型態的最佳解方。

2024年，手排車在歐洲五大市場的新車註冊比率，已經驟降至僅剩29%。主流品牌與高端品牌的差異，數據同樣顯示劇烈轉變。

2001年，豪華品牌中自排車的比例爲31%；到了2024年，這個數字飆升至97%。一般品牌的自排市佔率也從2001年的5%，一路上升到去年的63%。

豪華車使用手排的比例越來越低。 摘自Porsche

從各國手排車比例變化（2001 → 2024）即可窺知一二，德國從83%下滑至18%、英國從86%來到22%，法國也從95%變成28%，西班牙則是97%變成41%，義大利算是對手排最有愛的歐洲國家，但仍從過往的98%下滑至48%。這些數字清楚描繪出歐洲市場手排的快速衰退。

圖／AI生成

這場驟變同樣發生在美國。作爲SUV大本營與高速公路的國度，美國同時也是自排車的最大市場。在2001年，美國新登錄的輕型車（含小型卡車）中，72%爲自排，28%配備手排。二十五年後的今天，數據更極端，2024年僅剩0.8%的新輕型車是手排，其餘幾乎全爲自排。

如今，手排變速箱已成爲汽車世界裡的「瀕危物種」。除了少數仍然堅持傳統排檔桿的跑車外，大部分市場都已經徹底向自排靠攏。然而從當前趨勢來看，即便是這些「最後的堅守者」，在未來幾年內也可能面臨被時代淘汰的風險。