時空智能是小腦 千尋位置CEO陳金培：機器人比智能汽車複雜

新京報貝殼財經訊（記者陳維城）5月21日，在2025全球時空智能大會上，千尋位置CEO陳金培表示，隨着AI發展，設備的升級和智能化獲得巨大突破。設備不僅具備自身的思考決策能力，與現實世界的交互性也得到明顯加強。對於機器人而言，人工智能是大腦，負責思考和決策；時空智能是小腦，負責感知和行動。

《2025中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》顯示，2024年我國衛星導航與位置服務產業總體產值達到5758億元，同比增長7.39%。隨着北斗規模應用的市場化、產業化和國際化進程不斷推進，產業發展呈現穩步回升態勢。

在智能駕駛領域，時空智能正從“高端選配”變爲“智能標配”。千尋位置時空智能服務定點車型已超100款，累計服務260萬輛具備高級輔助駕駛（NOA）功能的智能汽車，在新能源車企中的滲透率突破75%。

時空智能服務的成本支出佔比車企整車費用多少？陳金培向新京報貝殼財經記者介紹，當前時空智能上車的成本已經降到規模化量產的水平。

隨着低空經濟發展，未來低空空域如何防撞？陳金培告訴新京報貝殼財經記者，有兩個方向工作要做，除了飛行器要有自身避障的能力，比如視覺雷達等傳感器，還要提前進行空域航道規劃，千尋基於時空智能技術開發了無人機飛行服務平臺。

近年來，人形機器人熱度攀升。陳金培提到，機器人產業與智能汽車產業非常類似，當電動化和智能化來臨，很多傳統公司都會遭遇巨大的挑戰。機器人的機械控制會隨產業發展被拉齊，之後真正難的是電動化和智能化，機器人對技術要求更高，將來真正在機器人領域會勝出的不見得是今天的機器人企業。

“人工智能飛速發展，智能化水平很高，人工智能不一定替代人類，但機器人在很多領域會取代人類，比如智能駕駛和低級編程。取代的情況必然會發生，但不至於取代人類所有的事情。”陳金培如是說。

編輯 徐倩

校對 楊利