省電？尖峰時段排長龍 臺鐵減少開放閘門挨批

民衆反映，臺鐵可能因節約電力，以修繕爲理由，限制閘門開放數量，造成高峰時段出現長隊伍，引起不滿。聯合報系資料照

近來電價連續調漲，政府部門及國營事業也吃不消，紛紛推動節電計劃，除汰換高耗能電外，也從控制用電量下手。不過，有民衆投訴，臺鐵疑似爲節省用電，以維修爲由，減少開放出入口閘門，導致尖峰時段大排長龍，引發民怨，批評臺鐵省電用錯方法。對此，臺鐵表示，有關旅運的設備絕對不會刻意關閉，造成民衆困擾。

臺鐵是用電大戶，外傳可能受到電價影響調漲票價。交通部長陳世凱日前表示，單純以電費來看，臺鐵要做的是深度節電，落實節能節電。臺鐵日前表示，今年一至八月工作場所用電量較去年同期減少百分之一點五，臺鐵將進行產業狀況評估，並依公司自行節電效能及「臺電節電獎勵活動辦法」，研議向臺電公司申請減免優惠可行性。

因應節能減碳及電價調漲，立法院也推動諸多節電措施，包括燈具、電扇、冷氣逐步汰換節能電器；同時，立法院冷氣使用量大，明年度編列預算逐步汰換立委研究大樓冷氣主機。立法院也向臺電申請時間電價，立法院電量高峰期是白天，因此將電價較貴使用時段設定爲晚上，多管齊下節電。

行政院節電措施較早起跑，部分具古蹟價值建物保留夜間照明，行政院早在十幾年前就取消，並依規定陸續將室內照明器具汰換爲省電ＬＥＤ燈具、公共區域走廊、樓梯全面設置感應燈具，也曾嘗試小規模的屋頂光電設備。

今年處境最尷尬的莫過於監察院，除了日常節電措施，由於監察院年度預算中有水電費一百萬元遭立法院凍結，監察院秘書長李俊俋曾公開指出，十月後電費恐「繳不出來」。監察院九月起展開分階段用電管制，當時全臺暑氣未消，卻只有上午十時到下午三時可以開冷氣，經內部抱怨後才重新調整。