高鐵自由座 擬明年超尖峰時段售票

臺灣高鐵董事長史哲。（臺灣高鐵提供／蔡明亙臺北傳真）

臺灣高鐵預估今年運量將破8千萬人次再創新高，面對旅客抱怨自由座擁擠、對號車廂站滿旅客，挨批捷運化。臺灣高鐵董事長史哲採「先禮後兵」策略，下次疏運早鳥票首度下殺5折，並出招分流調控自由座，最快明年於超尖峰時段實施指定車次自由座售票制。

史哲20日表示，高鐵18年來深入人民生活，不僅達成長程服務，也做到通勤與區間運輸，改變臺灣人移動模式，但也看見警訊，載客量提高使車廂擁擠，服務品質下降，運能達極限，使新車投入更顯急迫。

史哲分享，運能若足夠，自由座是很好設計，但現況搭乘需求高，隨買、隨到、隨搭的自由座有點「自由過頭」，成高鐵最大壓力，也是抱怨來源，過去撐着沒改變，現在開始面對，解決尖峰時段對號走道站立問題，盼平日讓對號座走道不要站人，假日以直達車對號不站人爲主，以此目標推動。

「長期仍要調控自由座」！史哲提出，最快明年將實施超尖峰時段指定車次自由座售票制，現行不選車次皆可搭乘，新制是在放假前一天傍晚及收假前一天下午至晚上等超尖峰，自由座購票須選指定車次，控制乘客量。

史哲提到，9月底開始連3周都有連假，高鐵規畫史上最長的18天疏運期，8月29日提前開賣，讓民衆預購該18天車票，另過往早鳥票最優惠爲65折，這次首度下殺至5折，加上後續8折與9折早鳥票，共賣15萬張，皆排在離峰時段。

史哲也說，調漲票價有2前提與1必要，要先改善服務品質、新車如期如質上路，新車上路那年，高鐵現有34組車就使用20年，將啓動評估舊車汰舊換新，屆時就不能迴避調高票價問題。