擅闖七堵鐵道做檢測 包商挨罰

臺鐵2021年太魯閣號事故因工程車滑落邊坡侵入軌道，列車撞擊後出軌釀49死、213傷，爲臺鐵60年來最嚴重意外。（本報資料照片）

臺鐵2021年太魯閣號事故因工程車滑落邊坡侵入軌道，列車撞擊後出軌釀49死、213傷，爲臺鐵60年來最嚴重意外。事隔4年，七堵竟有施工廠商未申請就在鐵路旁檢查設備遭抓包。臺鐵表示，未經許可不得擅自進入路線，最高可罰2.5萬元，這也是0402事故後首件承包商擅闖軌道作業案。

臺鐵5月7日有虛驚案通報，七堵段有立約商施工人員未依規定向七堵機務段申請，即進入鄰近該段的營運路線旁作業。據悉，該工程驗收有瑕疵，施工人員前往檢查設備，因臺鐵同仁出勤會穿工作服，當時另側軌道剛好有列車經過，臺鐵員工發現有便服人士在軌道旁便立即通報。

臺鐵說明，該廠商施作機務處辦理的智慧化車軸軸溫及集電弓檢測裝置案，已完工正改善缺失，七堵機務段同仁7日晚間約9時監看偵測系統，發現有名廠商人員於非上班時間，且未依臨軌作業規定申請進場查看設備，依標準程序通報。

依臺鐵規範與施工計劃，立約商施工人員應先向臺鐵監造單位申請，覈准後才能進場施作，未經許可不得擅自進入路線。臺鐵指出，將依規定裁罰並要求改善，最高罰2.5萬元，另對同仁主動發現通報予以敘獎，而0402事故後迄今並無其他類似違規。

臺灣鐵道暨國土規劃學會秘書長黃柏森說，理論上不該發生此案，臺鐵針對承包商管理應更謹慎，鐵路安全須事前預防，務必再三告知廠商遵守規範。

知情人士直言，臺鐵應比照國內大型企業訂定具體工安裁罰規定，納入採購契約落實執行，像科學園區內廠家承包商只要有工安違規小動作都會被罰款，有影響行車安全疑慮的行爲應以工安角度處理。