SCFI連五跌 美國線意外翻紅

上海航交所運價指數11日報價連續五週下跌，但周跌幅已收斂至1.71％。圖／美聯社

SCFI貨櫃運價最新走勢

上海航交所運價指數（SCFI）11日報價連續五週下跌，但周跌幅已收斂至1.71％，其中歐洲線運價持平、地中海線運價盤跌，美西、美東線則意外翻紅。

長榮海運董事長張衍義、陽明海運董事長蔡豐明11日出席第71屆中華民國航海節慶祝大會時表示，第三季傳統旺季旺不旺，需觀察美國對主要貿易國關稅貿易協議確定後的實際狀況，以及關稅對終端消費的影響。關稅議題影響主要是美國市場，對其他國家不見得是壞事，反而會積極開拓非美國的市場。未來變數仍多，目前看第四季市況還很難說。

由於美西線現貨市場運價已接近聯盟船的成本線，非聯盟船公司3,000TEU以下小船開始出現虧損，業界預料，船公司勢將加大力度控艙穩價，靜待美國與中國等主要貿易國關稅逐一定調，成本比較明朗，有利貨主與美國收貨人協商未來出貨計劃，重拾正常出貨節奏。

身兼全國船聯會理事長的蔡豐明強調，今年是充滿挑戰的一年，雖受到美國關稅、新臺幣升值、地緣政治等影響，但仍持審慎樂觀態度。陽明近月美國線貨量沒有太大改變，歐洲線、澳洲線、南美線表現不錯，市場靜待美國與各國關稅協議陸續底定，期盼第三季傳統旺季到來。

同樣身兼北市輪船公會理事長的張衍義表示，長榮近一、兩個月出貨正常還算不錯，但未來變數多，第四季就比較難說。預期7月9日到8月1日關稅暫緩期，出貨可能稍微增加，至於未來市況還需觀察美國與各國關稅貿易協議確定後的實際狀況。關稅議題影響主要是美國市場，屆時美國線貨量可能會減少，但對其他國家不見得是壞事，會更積極開拓非美國的市場，歐洲線、南美線等其他地區貨量不見得會減少。

時值美國與各國關稅協商陷入膠着，市場觀望、貨量保守，貨代業者透露，船公司爲支撐美西線運價，可能採取空班或部分停航、大船換小船等措施因應。

目前歐洲線運價持平，傳統旺季將至，但目前貨量沒有太大變化，已有大型船公司決定將目前現貨市場運價延續至7月底，同時船公司陸續調整運力，改善市場供需平衡穩價。

本週SCFI報價，上海到美西每40呎櫃運價2,194美元，上漲105美元、周漲5.03％；到美東每40呎櫃運價4,172美元，上漲48美元、周漲1.16％。上海到歐洲每20呎櫃運價2,099美元，轉跌2美元、周跌0.1％；到地中海線每20呎櫃櫃2,667美元，續跌102美元、周跌7.04％。