三代 e-POWER 與四驅加持　大改款 Nissan Kicks 日規正式發表！

新一代Nissan Kicks。 圖／Nissan

Nissan 日前正式發表第二代大改款 Kicks 日規車型、正式投放當地市場，本次大改款的核心在於全面深化電驅技術，並首度下放高階四驅科技，日規建議售價區間落在 2,999,700 日圓至 4,248,200 日圓之間。

Nissan Kicks。 圖／Nissan

新車最大亮點在於動力與底盤的革新。日規大改款 Kicks 率先搭載第三代 e-POWER 系統，導入全新開發的「5合1」電驅動力單元，將馬達、發電機、逆變器、減速器與增速器高度整合，具備輕量化與高剛性優勢；搭配全新 1.4 升（HR14DDe）專用發電引擎，使油耗與靜肅性顯著提升。此外，車系首度提供 e-4ORCE 電子四驅控制車型，並新增雪地模式（Snow Mode）以強化多路況的循跡與過彎穩定表現。

Nissan Kicks。 圖／Nissan

Nissan Kicks 內裝。 圖／Nissan

外觀方面，新車採用受美式足球頭盔啓發的寬幅水箱護罩與貫穿式尾燈；內裝配置雙 12.3 吋整合螢幕並內建 Google 系統。安全配備則全車系標配 ProPILOT 駕駛輔助，智慧環景系統更升級導入底盤透視功能與進階交叉路口緊急煞車輔助。

Nissan Kicks Kicks Rock Creek。 圖／Nissan

小型跨界 CUV 級距向來是全球市場的兵家必爭之地。面對 Toyota Yaris Cross 與 Honda Vezel 等強勁對手，Nissan 此次的改款策略展現了強烈的「技術堆疊」競爭野心。

Nissan Kicks 內裝。 圖／Nissan

過往 Kicks 多被定位爲都會代步車，但「e-4ORCE 電子四驅」與雪地模式的加入，直接打中了日本北方多雪區域與當前盛行的戶外休閒市場需求，成功打破傳統都會 CUV 的框架。

Nissan Kicks e-4ORCE 做動畫面。 圖／Nissan

再者，全新 5合1 電驅技術不僅是爲了對應嚴苛的排放法規，更是 Nissan 精簡油電成本、提高生產效益的具體展現，有助於在價格競爭中保持毛利優勢。對於臺灣市場而言，現行款仍以純燃油與前代 e-POWER 爲主。日規大改款在電驅與四驅技術上的躍進，或將成爲未來臺灣市場評估大改款引進時，在國產化成本控制與進口規格配置上的重要風向球。

Nissan Kicks。 圖／Nissan

Nissan Kicks Kicks Rock Creek。 圖／Nissan