人手不足 北市交通工程延宕

針對國民黨臺北市議員王欣儀質疑交通設施延宕一事，北市交通局長謝銘鴻（右）23日表示，交工處日前的確面臨人手不足的狀況導致發包延宕，目前已逐步在改善。（丁上程攝）

爲撕去行人地獄標籤，北市府積極改善鄰里交通。不過國民黨臺北市議員王欣儀質疑，多位里長向她反映，地方交通工程進度嚴重落後，卻動輒以「尚未決標」爲由無法執行，完工遙遙無期。交通局長謝銘鴻坦言，交工處日前的確面臨人手不足的狀況導致工程延宕，已逐步在改善。

王欣儀23日質詢時指出，多位里長反映交通設施工程進度嚴重落後，動輒以「尚未決標」爲由無法執行，完工遙遙無期。她調閱2020年以來的標案資料，發現市府交通工程管理效率嚴重滑落，分工制度混亂更是讓基層疲於奔命。

她表示，交工處負責的標線、標誌、人行道、號誌等例行性工程，過去多能在第一季決標，但蔣市府上任後，決標時程逐年延後，集中到5月甚至更晚才執行。

王欣儀進一步質疑，原本屬於交工處業務的「紅黃線調整」，從2025年起轉由停管處辦理，表面上是「提升效率」，實際卻問題連連。像車格塗銷與紅線繪製由不同單位負責，導致作業脫節、違停嚴重；補繪與新繪需兩單位協調派工。

至於「單點」畫紅黃線是停管處負責，但畫「整段」卻還是找交工處，定義模糊又拖時。王欣儀質疑，就連家長接送區也要「一單位規畫、另一單位施作」徒增行政成本。

王欣儀直言，就連「畫線」都要兩個單位處理、公文來回、兩邊追蹤，原本半個月內就能完成的事情，現在卻要花上整整1個月，究竟是提升效率還是徒增困擾？她呼籲應儘速整合交工與停管處業務分工，設置「單一窗口」、制定處理時限SOP，避免多頭馬車、效率低落。

交工處長張建華表示，處內人力在去年確實有些青黃不接，但今年起有陸續補上人力缺額，且大部分的交通設施工程都已經決標，尚未完成的也會先行「備標」把流程簡化，後續也會加強教育訓練，讓新進同仁能早些上手。

謝銘鴻也替交工處緩頰，強調新進同仁不熟悉程序時，交工處的主管都親自手把手教學。至於紅黃線施工分責，則是因爲多數紅黃線都與「停車管制」相關，因此分工給停管處，交工處的人力就可以省下來，會盡快度過交接磨合期。