人事更迭 海鯤號11月交艦添變數

國造潛艦海鯤號7月3日自高雄港臺船乾塢出港，在外海進行浮航海測。（本報資料照片）

海鯤號潛艦大事紀

國造潛艦「海鯤號」迄今未進行海測，能否在11月如期交艦備受關注，總統府28日證實潛艦國造推手、國安會諮詢委員黃曙光請辭獲准，加上臺船已換到第三名董事長，一連串人事異動，增加外界疑慮。前參謀總長李喜明表示，現在國造潛艦面臨很大的風險，已不是能不能防衛臺灣，而是能否達到預期操作和作戰的目標。

臺船一向不公開測試時程，海鯤號前3次出港浮航，分別在6月17日、6月26日、7月3日，近日傳出若天候許可，海鯤號最快可能9月30日出港，進行第4次浮航驗證。若順利進行，將代表潛艦工程節奏仍穩定推進，未因人事異動與黃曙光請辭而受影響。

臺船原任董事長黃正弘爲成功大學教授，去年8月接任董事長，主責推動潛艦國造與海事工程，但剛滿1年就請辭獲准，由臺船獨董、成大副教授陳政宏接掌。外界揣測，黃疑因臺船虧損、內部管理和潛艦工程進度等問題未解才求去。

繼黃正弘去職後，如今建造海鯤號的關鍵人物黃曙光也請辭國安會諮委，由於關鍵人士先後離去，外界擔憂海鯤號進程是否會受阻；但也有專家認爲，黃曙光的離去，被認爲代表一切順利、他已完成階段性任務，可以安心交棒。

海鯤號合約交期爲今年11月，原本計劃9月完成海測，但迄今仍在浮航測試尚未潛航。陳政宏日前受訪強調，海鯤號每一階段都要按部就班，確保安全；並指下一次浮航不同以往，將驗證海鯤具備潛航條件，確保系統功能、潛艦性能與安全標準都能達成，才能進一步執行潛航與深海測試，包括潛望鏡深度與操雷試射等。

對於潛艦問題，曾參與荷蘭潛艦的接艦任務的李喜明表示，媒體報導海鯤艦有系統整合的問題，過去許多專家也不斷提出來，造船不太可能把所有裝備買回來就變成一艘船，潛艦更是如此。

李喜明與黃曙光同屬潛艦出身，但兩人因國造潛艦理念不合，形同陌路，不相往來。李喜明說，他在荷蘭的實務經驗，建造過程最少有兩個整合，一個是戰鬥系統整合，另一個是載臺系統整合，兩個系統之間又有整合，載臺系統的整合包括主機、電力系統、電瓶、輔機等，每個裝備之間要整合，不可能一艘船各個部位各自在運作，需要有介面，這就是整合困難的地方。

李喜明認爲，都已花費500多億元，當然希望國造潛艦能夠做好，但問題就是花錢造潛艦就能嚇阻中共嗎？而500億元可以做多少架高檔的無人機與無人艇？這是值得思考的問題。