燃氣接收站蓋不停 環團：應政策環評

燃氣接收站蓋不停，環團轟經濟部、環境部裝死，應政策環評。（中油提供）

民進黨政府大力推動以氣換煤，擬陸續在臺灣西部建置7座天然氣接收站，立委指出，我國天然氣接收站密度恐達全球第一，目前只有個案審查，不評估接收站累積造成的環境衝擊，質疑經濟部鴕鳥心態、環境部不管是行政怠惰，要求能源政策的政策環評。環團則呼籲環境部不該裝死，應催促經濟部提出，並跟上全球趨勢，以深度節能、再生能源取代高碳排的天然氣。

經濟部指出，對於能源開發政策環評的選擇，是以過去國內較無經驗、對整體環境影響較不確定的新技術爲原則，而接收站與燃氣電廠是成熟的既有技術，國內已具長期建廠及營運經驗，沒有另提政策環評的需要。同時，經濟部已依據《環評法》送環境部進行接收站個案的環評審查，以預防及減輕開發行爲對環境造成的影響，並配合環評程序提供相關資訊，對於整體環境影響已可詳盡掌握，且目前只有臺中港接收站尚待環評審查，其餘6站均已通過環評審查。

爲達成非核家園目標，政府擬將天然氣發電佔比提升至50％、燃煤30％、再生能源20％，天然氣接收站興建正如火如荼，其中臺電擬在臺中港外廓堤興建五接，最快4月闖關環評初審。

國民黨立委廖偉翔昨在立法院社會及衛生環境委員會指出，臺灣西半部天然氣接收站密度，相當於460公里的西部海岸平均每65公里多就有1座天然氣接收站，臺中二接擴建、五接興建，就佔2座。

他批評，政府從未依法進行能源政策的政策環評，僅以個案方式審查，完全未評估各接收站累積性的環境衝擊，如何確保7座接收站不會對西部沿海生態系，例如白海豚、珊瑚礁區等，造成不可逆的破壞？

廖偉翔舉例，臺電擬興建五接，臺灣媽祖魚保育聯盟已提出白海豚誤闖港區致死案例，顯示既有基隆四接、臺中港擴建與五接的疊加效應可能超出生態承載力，要求能源政策進行政策環評，以瞭解全臺接收站與儲氣場累積性影響，別讓臺灣海岸淪爲天然氣接收站競逐場。

環境部長彭啓明表示，煤轉氣是既定政策，但能源政策若有政策環評，讓社會有共識當然歡迎，不過依法須由經濟部向環境部提出，環境部不能直接提起，且政策環評着重事前溝通，對個案沒有強制力。

臺灣蠻野心足生態協會理事長陳憲政則質疑，難道經濟部不提出政策環評，環境部就能裝死？應催促經濟部提出，或召開環境國是會議，提升至行政院層級處理。