去年9名外送員外送過程中死亡 未有開罰紀錄 勞動部將修法

據勞動部統計，去年至少有9名外送員於外送過程中死亡，包括8名UberEats外送員及1名foodpanda外送員，但均未有開罰紀錄。（報系資料照）

據勞動部統計，去年至少有9名外送員於外送過程中死亡，包括8名UberEats外送員及1名foodpanda外送員，但均未有開罰紀錄，主要原因在於現行職安法規範食品外送安全僅限於「僱傭關係」，勞動部日前預告修正職安法擴大納管，勞動部長洪申翰近日分享時就提及，已將外送平臺業者納入職安法修法草案，並把「準用」修正爲「適用」，違反規定有明確的罰則，強化對於外送員的保護。

我國在新冠肺炎疫情期間，許多人會使用食品外送平臺，據臺北市政府統計，2021年實施三級警戒當年，當年臺北市就有2155件外送員涉入車禍案件，隨着疫情趨緩，民衆外送需求減少，相關車禍也隨之減少，但2024年臺北市外送員涉入車禍仍有1200件。

爲了讓外送業者警覺，勞動部2022年起要求若有外送員與執勤中死亡，平臺應通報，僅計算最大的二間平臺業者，據統計，2022年15名外送員外送中死亡，2023年有6名外送員外送過程中死亡、2024年則有9名外送員外送過程中死亡。

而檢視開罰紀錄去年2間公司並未有違反職安法遭開罰紀錄，職安署官員坦言，目前規範食品外送安全作業規定爲「職業安全衛生設施規則」，若要開罰則要回到職安法，但現行僅能開罰「僱傭關係」下的僱主，難以開罰承攬關係的外送平臺。

若依規劃的草案，未來若外送平臺未符合如合理派單等要求導致外送員發生職業災害，除了面臨罰鍰外，甚至還有刑責問題。

「對於擴大外送平臺責任樂觀其成」，臺灣職業安全健康連線執行長黃怡翎說，過去對於外送平臺只能建議或呼籲，未來若平臺適用職安法僱主責任，除了需符合外送安全指引規範外，就要符合相關規範包括職場不法侵害、熱危害預防等，她也提及，現行外送員機車多爲自己擁有，若平臺一律適用僱主責任，甚至還要提供安全帽、確保機車安檢合格，恐怕難以落實。