汽車貨物稅減徵5＋5 電動車、客貨車未受惠

修正後的《貨物稅條例》，將汽車汰舊換新減徵時限延後至2030年底，並首度納入「純新購」族羣，設計爲「新購最高5萬元、汰舊換新最高10萬元」，且僅限2,000cc以下小客車，限制相當明確。

但實際上傳統汽油車即使爲2,000cc以下小客車，也會因原繳稅額低於10萬元，減徵僅有6萬～9萬元不等。以TOYOTA Corolla Cross、Altis、Yaris Cross與FORD Focus等車款爲例，汽油車型可拿到10萬元減徵優惠，但同級的油電版，在原繳稅額不到10萬元情況下，配合新制並不能直接用車價減10萬元來計算。

意即同一車系，也會因不同車型版本而拿到不同的減徵補助優惠，且大致上油電版本優惠幅度將低於汽油版，業者認爲這恐將影響消費者選擇。

此外，目前市佔率較高的國產中型休旅車，包括本田CR-V、福特Kuga、現代Tucson L、裕日車X-Trail等若爲客貨車認證車型，也無法享受補助，國產車商認爲，這將導致買氣轉向符合資格的進口車，進而改變市場結構。

電動車目前享有「貨物稅免徵」優惠，等同無法再搭配新制減徵。依現行規定，電動小客車免徵額度以稅基140萬元計算，超過部分仍須課稅，再加上已實施的電池回收處理費，恐推升售價，也有業者認爲，貨物稅補助新制似乎不利於推廣更爲節能的電動車及油電車款。