平湖南物流樞紐蓋上工程鋼結構建設進度過半 將成爲全國最大單體鐵路物流中心

深圳新聞網2025年4月1日訊（深圳特區報記者 陳行 通訊員 沈有華 李曉康）春日的深圳龍崗，機器轟鳴、焊花閃耀。在平湖南鐵路貨場，一座“鋼鐵積木城”正拔節生長——全國最大單體鐵路物流中心“深圳平湖南綜合物流樞紐”蓋上工程鋼結構施工進度過半。記者從廣鐵集團獲悉，這標誌着這座“公鐵海”多式聯運的超級樞紐雛形初現，爲粵港澳大灣區聯通亞歐的物流版圖再添強勁引擎。

從施工現場俯瞰，13棟物流倉庫的鋼結構骨架縱橫交錯，宛如巨龍的脊樑。施工人員在高空精準拼接鋼樑，吊車長臂揮舞，將重達數噸的構件穩穩嵌入設計點位。

“本項目鋼結構總量超10萬噸，相當於兩個多‘鳥巢’的用量。”中鐵二十五局項目負責人卿德文介紹，項目創新採用“鐵路上蓋開發”模式，在保留既有貨場功能的同時，向上拓展55米高空，打造集倉儲、轉運、商貿於一體的立體物流城。

未來，隨着平鹽鐵路內陸港接入，這裡將成爲“一帶一路”海鐵聯運的關鍵節點——貨物從鹽田港下船，1小時即可直達平湖南編組發運，較傳統模式節省40%時間。

“項目建成後，新增超過80萬平方米物流產業空間。到2035年年貨物吞吐量將達到3000萬噸，真正實現‘港口搬進內陸’。”深圳工程建設指揮部相關負責人表示。

“從‘交通末梢’到‘全球樞紐’，平湖南的蛻變正是中國高水平對外開放的縮影。”鐵路專家金一兵表示。