歐洲電動車行業組織敦促歐盟勿放寬排放規定

據報道，日前，歐洲電動汽車行業組織E-Mobility Europe和ChargeUp Europe在致歐盟委員會主席烏爾蘇拉・馮德萊恩（Ursula von der Leyen）的一封信中寫道，歐盟應拒絕歐洲汽車製造商降低2025年汽車二氧化碳排放目標及相關罰款的訴求。

歐盟將於3月5日公佈汽車行業相關計劃。上述信中稱，不應接受放緩排放目標的建議，或基於多年平均值來確定罰款金額，且任何罰款都應用於補貼歐盟向電動汽車的轉型。

E-Mobility Europe和ChargeUp Europe在信中表示，任何推遲2025年二氧化碳排放限制的靈活性舉措，只會讓歐洲在電動汽車領域進一步落後於中國，並對歐盟在充電基礎設施、電池研發和製造方面的投資計劃產生寒蟬效應。

信中還指出，有11款售價低於2.5萬歐元的電動車新車型即將推出，且2025年1月電動汽車銷量同比增長了40%，因此2025年的二氧化碳排放目標是可以實現的。

此外，鑑於企業或公司擁有或管理的車隊佔了新車銷量的60%，兩家電動汽車行業協會支持針對企業車隊的電動化制定目標或提供激勵措施。

E-Mobility Europe代表電動汽車製造商、供應鏈企業、車隊所有者和基礎設施供應商，而ChargeUp Europe專注於電動汽車充電行業。電動汽車巨頭特斯拉就是這兩個組織的成員。

當前，歐盟汽車製造商在與中國競爭對手的電動化較量中處於下風，同時還在應對美國關稅。如果2025年歐洲車企未能達到二氧化碳排放限制，罰款可能高達150億歐元（合157億美元）。

儘管歐盟汽車製造商表示，他們面臨的問題是電動車需求不足，部分原因是消費者對充電基礎設施不完善感到擔憂。然而，充電公司Electra首席執行官Aurelien de Meaux卻表示，這是一種錯誤的說法，歐盟的充電站即使再接納五到七倍數量的充電車輛也仍未達到飽和狀態，而且他所在的行業正在投入數十億歐元用於充電基礎設施擴建。他強調：“排放標準倒退將會是一場災難。”

Aurelien de Meaux還表示，150億歐元的罰款金額是基於2024年前六個月的銷售情況得出的，因此這個數字可能不準確。預測顯示，罰款可能在40億至60億歐元左右，此外，通過與其他公司進行碳排放積分交易，罰款可能減半。

本文源自：蓋世汽車