內卷拖累 中三大航空去年虧280億

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大陸國有三大航空公司2024年財報全部出爐。面對疫後復甦，去年3家最大的航空公司仍沒能轉虧爲盈，雖然幅度較2023年縮小，合計虧損還是達到62億元（人民幣，下同，約283億臺幣）這也是三大航空連5年虧損。分析虧損，則是大陸國內市場過度競爭下的旅客結構變化，進而帶來票價水準的持續下降等因素。

爲此大陸官方也釋出態度。大陸民航局在年度工作會議提到，2025年要「加強價格收費監管」，這也是近年會上首次提到，被解讀或與去年民航市場獲利不振有關。

據第一財經報導，大陸國有三大航空當中，南方航空去年歸屬上市公司股東的淨利潤虧損16.96億元，較2023年虧損42.09億縮小；中國國航虧損2.73億，同樣比起2023年10.46億減少；東方航空比起2023年虧損超過80億，去年也仍虧損42.26億。

對於2024年未能轉虧爲盈，三大航空都提到包含行業競爭加劇、公商務出行需求不足、匯率波動等因素，尤其行業內卷和旅客結構變化帶來「旺丁不旺財」現象。

例如南航財報顯示，2024年的客座率84.38％，較2023年78.09％有所增加，但在代表票價水準的「每收費客公里收益」部分，去年收益0.48元較2023年0.55元出現下滑。

據中國航空運輸協會數據更顯示，2024年旅客量創歷史新高，但全年經濟艙平均票價比2023年下降超過10％，主要是旅客結構發生變化，「一老一小」市場活躍、公商務旅客佔比下降；航班管家App資料也指出，今年2025年春運期間的民航經濟艙（含稅）平均票價爲874.9元、年減11.3％。

另一方面受惠跨境電商的爆發式成長，三大國航旗下的航空貨運公司反而收穫高利潤，例如國貨航預計2024年淨利潤18至19.9億元、年增56至73％。（更多精彩內容請下載《翻爆》APP）