南鐵綠園道 導入智慧人本概念

臺南市區鐵路地下化之後釋出的鐵道空間南北貫穿市中心，市府計劃斥資23.9億元打造「南鐵綠園道」，正聽取各界意見。（洪榮志攝）

臺南市區鐵路地下化釋出的鐵道空間，市府計劃斥資23.9億元打造「南鐵綠園道」，正聽取各界意見。市議員蔡筱薇10日爭取導入「智慧、綠能、人本」概念規畫設計，並打造兼具環保及文化的自行車路線；市議員李宗霖認爲不能只有公園和植栽，還需納入更多公共空間；市議員陳怡珍則提醒應兼顧學生的通行安全。

南鐵綠園道從大橋車站至保仁路，扣除民族路至小東路臺南車站段未設外，長度將近6公里。蔡筱薇認爲，應以「以人爲本」爲空間規畫基礎，並結合智慧及綠能概念，導入綠能智慧燈杆、智慧路燈旗、AI垃圾桶等新多元功能裝置。

蔡筱薇還建議，可將自行車道從綠園道延伸至生產路、崇德路，再接續仁德區保生東路及文華路二段推廣至奇美博物館，打造兼具環保及文化的自行車路線。

李宗霖指出，綠園道規畫不該着重於道路，不能只有公園和植栽，必須要從公共空間思考，包含後續捷運工程、建構自行車道，進而重塑東區，甚至市中心的交通，致力「車道最小化，綠帶與公共空間最大化」。

陳怡珍提醒，鐵路地下化工程沿線學校盼兼顧學生的通行安全，盲道與綠帶之間的緩衝設計不可忽略，避免形成新的安全死角。

工務局長陳世仁迴應，南鐵綠園道以70％綠化爲目標，正展開基本設計，預計7月舉辦地方說明會，他認同應保留較多的綠廊，但也需考慮某些族羣的使用需求，併兼顧學生的通行安全，儘量符合市民對綠帶公園的期待。

市長黃偉哲表示，目前已有後壁烏樹林自行車觀光休閒專用道可參考，將進一步利用鐵路地下化後的優勢，連結景點，打造更完善的生活廊道與自行車路線。