哪吒S 高速領航來了，幕後功臣是商湯絕影

日前，哪吒S（參數丨圖片）推送更新，哪吒的領航輔助NNP終於來了。

哪吒S的NNP支持在高精地圖覆蓋區域的高速/城市快速路點對點智能輔助通勤。

在春節之前推送給用戶，真的是一個需要長途駕駛用戶的福音。

從官方內容來看，NNP可以實現智能進出匝道、智能超車避讓大車、智能選擇最優車道等功能。基本和目前主流高速領航功能差不多，只是暫時不知道實際體驗如何。

具體來說，當進入NNP可用區域，連續向下兩次撥動右側檔位撥杆，NNP圖標變藍，功能就激活了（其他激活方式：PLOT自動升級/中控快捷按鈕）。

當你想要退出NNP，也有三種方式：

輕踩剎車

向上撥動右側檔位撥杆

值得一說的是，在NNP開始使用之前，用戶需要在手機App上參與並通過安全考試，這一點其實目前主流車企也都是類似做法，爲了保證用戶對輔助駕駛能有更有認識，可以安全的使用相關功能。

需要注意的是，官方也給出了很多注意提醒：

當前版本暫不支持對錐桶、水馬、施工路段的模擬顯示和避讓策略；當車輛行駛遇到上述施工路段，請退出功能，手動駕駛通過該區域。

當前版本暫無法保證百分百通過大麴率彎道；遇到上述路段，建議駕駛員雙手握住方向盤，做好時刻接管準備。

當前版本高精地圖覆蓋的區域有偶發定位不準確的情況；建議駕駛員在功能激活時儘可能不要玩手機、打瞌睡等行爲；雙手雙腳呈放鬆姿態時，請保持對路況的觀察。

不過也可以理解，畢竟是第一版內容推送，謹慎一點沒壞處。

幕後功臣：商湯絕影

在哪吒高速領航量產背後，還有一個幕後功臣——商湯絕影。

哪吒S用的是來自商湯絕影的智駕解決方案（涵蓋融合感知、定位、決策和規劃控制等全棧算法），5R11V配置（5個毫米波雷達、11個攝像頭、無激光雷達）就實現包括傳統ADAS以及高速、城市高速路L2+領航在內的功能。

值得一說的是，算力只用了16TOPS就實現這麼多功能，目前業內普遍採用更大算力芯片方案來實現高速NOA功能。

目前，搭載商湯絕影量產智駕方案的哪吒S自動變道成功率已達98%。

這次更新的車型中，除了24款650AWD版，還有22款全系（不含715激光雷達版），也可以看出雙方合作時間之久。

商湯絕影智能汽車事業羣智能駕駛副總裁石建萍表示，商湯絕影基於16 TOPS低算力平臺和5R11V配置打造的全棧智駕方案正式量產落地，展現了我們深厚的技術底蘊和強大的產品研發能力。

1哪吒S 高速領航來了，幕後功臣是商湯絕影

日前，哪吒S推送更新，哪吒的領航輔助NNP終於來了。

哪吒S的NNP支持在高精地圖覆蓋區域的高速/城市快速路點對點智能輔助通勤。

在春節之前推送給用戶，真的是一個需要長途駕駛用戶的福音。

從官方內容來看，NNP可以實現智能進出匝道、智能超車避讓大車、智能選擇最優車道等功能。基本和目前主流高速領航功能差不多，只是暫時不知道實際體驗如何。

具體來說，當進入NNP可用區域，連續向下兩次撥動右側檔位撥杆，NNP圖標變藍，功能就激活了（其他激活方式：PLOT自動升級/中控快捷按鈕）。

當你想要退出NNP，也有三種方式：

輕踩剎車

向上撥動右側檔位撥杆

值得一說的是，在NNP開始使用之前，用戶需要在手機App上參與並通過安全考試，這一點其實目前主流車企也都是類似做法，爲了保證用戶對輔助駕駛能有更有認識，可以安全的使用相關功能。

需要注意的是，官方也給出了很多注意提醒：

當前版本暫不支持對錐桶、水馬、施工路段的模擬顯示和避讓策略；當車輛行駛遇到上述施工路段，請退出功能，手動駕駛通過該區域。

當前版本暫無法保證百分百通過大麴率彎道；遇到上述路段，建議駕駛員雙手握住方向盤，做好時刻接管準備。

當前版本高精地圖覆蓋的區域有偶發定位不準確的情況；建議駕駛員在功能激活時儘可能不要玩手機、打瞌睡等行爲；雙手雙腳呈放鬆姿態時，請保持對路況的觀察。

不過也可以理解，畢竟是第一版內容推送，謹慎一點沒壞處。

幕後功臣：商湯絕影

在哪吒高速領航量產背後，還有一個幕後功臣——商湯絕影。

哪吒S用的是來自商湯絕影的智駕解決方案（涵蓋融合感知、定位、決策和規劃控制等全棧算法），5R11V配置（5個毫米波雷達、11個攝像頭、無激光雷達）就實現包括傳統ADAS以及高速、城市高速路L2+領航在內的功能。

值得一說的是，算力只用了16TOPS就實現這麼多功能，目前業內普遍採用更大算力芯片方案來實現高速NOA功能。

目前，搭載商湯絕影量產智駕方案的哪吒S自動變道成功率已達98%。

這次更新的車型中，除了24款650AWD版，還有22款全系（不含715激光雷達版），也可以看出雙方合作時間之久。

商湯絕影智能汽車事業羣智能駕駛副總裁石建萍表示，商湯絕影基於16 TOPS低算力平臺和5R11V配置打造的全棧智駕方案正式量產落地，展現了我們深厚的技術底蘊和強大的產品研發能力。