墨西哥祭50％重稅傷不了 外媒曝大陸車企「無懼打擊」關鍵

大陸品牌強勢崛起。 圖爲2024北京國際汽車展覽會開幕。（圖／中新社）

墨西哥近期宣佈，未與墨西哥簽署自由貿易協定的國家，超過一千四百類進口產品將被加徵關稅，涵蓋紡織、傢俱、鋼鐵與汽車等產業，進口總額約達520億美元，稅率從10％至50％不等，其中，汽車產業備受矚目，因墨西哥將對大陸進口汽車課徵最高50％關稅。然而，外界分析認爲，此舉未必能真正削弱大陸車企的競爭力。

美國財經媒體報導，墨西哥50％關稅傷不了大陸車企，若以比亞迪旗下小型電動車「Dolphin Mini」爲例，其在墨西哥售價約爲39.98萬披索（約65.5萬臺幣），相比之下，通用汽車在墨西哥銷售的最低價電動車款Equinox，起價高達87.9萬披索（約143萬臺幣），價差甚至足以再購入一輛Dolphin Mini，因此，即使大陸車企面臨高關稅，款憑藉成本優勢，仍在價格上展現壓倒性競爭力。

陸廠比亞迪原先考慮在墨西哥建廠，以降低出口成本並貼近北美市場，但因地緣政治風險以及與美國的貿易摩擦，該計劃已無限期擱置。儘管如此，大陸車企仰賴完善的本土供應鏈、低廉的勞動力與原材料，依然能以遠低於國際對手的價格，將電動車出口至墨西哥。

上海諮詢公司「汽車前瞻」（Automotive Foresight）董事總經理張豫分析，大陸新能源車在墨西哥市場極具吸引力，主因當地汽油車大多款式老舊、技術含量有限，若以車身約4.3米的車型爲例，傳統燃油車售價約落在35萬至36萬披索之間，而Dolphin Mini電動車起價不到40萬披索，消費者自然願意多花少許金額，轉向性能與科技感更佳的新能源車。

資料更顯示，今年上半年墨西哥已成爲大陸最大的汽車出口國，大陸輸往墨西哥的汽車數量年增24％至28萬輛，這一現象也引發美國不滿，因爲在美中貿易戰持續升溫的背景下，墨西哥大量進口大陸汽車，被視爲對美國的間接挑戰。外界分析，墨西哥加徵關稅，不僅是出於保護本地產業的考量，同時也有安撫美國這一最大貿易伙伴的政治意涵。