萬國牌 印度空軍款式龐雜

爲了應對印度購入的法國飆風戰機（見圖），巴基斯坦沒有更好的選擇，在採購殲10Ｃ後竟也能擊落飆風戰機，出乎許多人意料之外。（印度空軍）

這一次的印巴戰鬥，印度空軍失去了3架法制飆風戰機，也使戰機生產商達梭公司的股票遭遇重擊，被笑稱「最大受害者」。另一方面，也再次暴露了印度空軍的外強中乾，雖然明面上有許多一流戰機，但是款式太多，後勤龐雜，不同戰機之間難以協同作戰，都是印度空戰失利的主因。

印度空軍一直被稱爲「世界航空收藏館」，這是在說他們是世界上飛機款式最多，來源最多樣化的空軍之一。印度空軍採購了來自多個國家的飛機和技術，包括俄羅斯、法國、英國和以色列等國，最近20年，爲了扶持印度自身的航空工業，又增加了國產的「光輝戰機」，又更熱鬧了。

印度空軍之所以成爲「萬國牌」，與他們的其軍事制度，以及整體國防體系密切相關，這背後有幾個關鍵原因。

不結盟政策（Non-Alignment Policy）與戰略自主性：印度自冷戰以來奉行「不結盟運動」政策，不希望過度依賴任何單一國家或軍事集團。這導致印度在軍事裝備上尋求多元來源來維持戰略自主，他們在冷戰時期，長期與蘇聯（後來的俄羅斯）關係密切，大量採購蘇式戰機，包括MiG-21、MiG-23、MiG-25、Su-30MKI等等。

然而，印度也與西方國家保持合作，引進英國鷹式教練機、美洲虎超音速攻擊機，等。從法國購買神秘4、幻象2000，飆風戰機。

這還不算印度海軍航空兵的戰機，印度有自己的航空母艦，這就需要艦載戰鬥機，印度曾經使用過英國海鷂，以及俄羅斯MiG-29K，現在則在考慮印度自制的光輝戰機海軍型，還是法國飆風M海軍型戰機。

如此軍容壯盛的「多邊軍購」，美其名曰「避免因武器禁運而失去國防力量」，但實際上是反映印度軍界裡，各派系權力鬥爭的結果。印度多種族、多教派、多政治立場的集合體，各派之間都有自己的利益，很多軍事採購案是某個軍方高層自行決定，再透過關係要政府與國會必須同意。比如親近俄羅斯的軍方高層就主張採購俄國戰機；與法國有往來的軍方高層，則希望採購法國戰機。要是執政的是一個親美政府，那他又決定要引進美國戰機，然而航空部門裡又有堅持要國防自主的意見，命令政府必須支持本土戰機的開發。如此一來，就形成不同派別的空軍部隊，有不同種類的戰鬥機。

在戰機引進，並且成軍以後，必須要持續爭取預算以維持運作，幾十年後戰機性能衰退，又因爲這支戰機部隊的高級軍官沒地方安排，導致老舊又落伍的戰機不能輕易汰除，這使得印度空軍不但擁有像是飆風、Su-30MKI這樣的當代先進戰機，卻也同時擁有MiG-21、MiG-27、美洲虎這樣的冷戰活化石。

同時，由於印度官僚系統龐雜，某些計劃一拖就是十年，期間需求和技術條件都已改變，只能再補充其他來源裝備，同樣又拖延了戰機的更新效率。

派系龐雜也使得印度各軍種之間（比如地面防空部隊與空軍作戰單位）聯合作戰與整合性不強，很多時候各軍種各自爲政，獨立採購、規劃與部署。在這一次空戰當中，印度雷達戰管與防空陣地無法有效協助，甚至自身難保，已確定印度S-400防空陣地已遭到巴基斯坦摧毀。

總之，不只印度空軍是「萬國牌」，其他軍種也如此，這是其軍事戰略、制度設計、採購文化與地緣政治壓力的綜合結果。這種多元化在某些方面提供了靈活性和戰略彈性，但是負面的影響更大，造成了維修、訓練、後勤、整合上的巨大困難。

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