免籤一年半之後 大陸和馬來西亞旅遊發生什麼樣的變化？
免籤一年半之後，中國大陸和馬來西亞旅遊怎麼樣了？（示意圖：shutterstock）
據《財經雜誌》報導，「上海已經賣爆了，九寨溝也要加油！」暗暗的歡呼從耳邊傳來。9月，在馬來西亞最大旅遊展MATTA上，各大旅行社的工作人員忙着推銷前往中國大陸的旅遊產品，趁着休息，兩個工作人員悄悄交流了起來。從笑容和歡呼來看，銷售情況相當不錯。
展會正值公共假期，不少馬來西亞人拖家帶口地來逛展，一起決定接下來去哪裡旅遊。《財經》在開幕第一天的現場看到，每一家旅行社的諮詢桌前都坐滿了人，幾乎找不到落座的地方；因爲客流負荷過大，場館裡的手機網路信號都暫告中斷，不少參觀者抱怨着手機連不上網了，只能專注於現場交流。
「免籤嘛，現在（馬來西亞人）都去中國旅遊。上海團很成熟也很便宜，去的人多。重慶被社交媒體上網紅帶火了，魔幻都市，去的人也很多。」前述工作人員告訴《財經》。
不論展館內還是展館外，當前馬來西亞最火熱的無疑是中國旅遊——從雲南、新疆的自然風光，到上海、北京的都市風情，不同路線各有特色。以最受歡迎的6天5晚上海跟團游來說，價格從2188馬來西亞林吉特（約合人民幣3718元）起，涵蓋迪士尼樂園、烏鎮等吃住玩行程。
直飛與否，是影響消費者出行的重要因素，旅行社把能直飛的中國城市都進行了標紅重點推薦，明顯更受歡迎。中馬之間航班密切，不論是首都吉隆坡，還是東馬、北馬的目的地，都能以六個小時左右的航班和中國各個大中城市快速相連。
「吉隆坡到成都的新航線剛剛宣佈，預計明年1月首航，現在就已經賣出去2萬個座位。」馬來西亞航空集團(MAG)航空事業部首席商務官德森·亞歷桑迪蘭(Dersenish Aresandiran)告訴《財經》，中馬航線市場正在快速發展，馬航將中國視爲重點市場，直航航點越來越多，航班頻率也越來越密。
自從2023年底中馬免籤以來，兩國旅遊和商務人員往來明顯增加。具體有多少馬來西亞人前往中國旅遊，尚未有國家級的全面統計，預計可達數百萬，《財經》梳理各地數據發現，僅在新疆一地，去年就接待了超過111萬名馬來西亞遊客；在重慶，去年馬來西亞遊客的數量也增長了十倍之多。
中國人對於這個語言和文化相通的東南亞國家的興趣也在不斷上漲。馬來西亞官方統計顯示，2024年馬來西亞共接待了370萬名中國遊客，比2023年增加超過一倍；2025年1月-5月，馬來西亞接待外國遊客共計1694萬餘人次，其中中國遊客人數增幅最大，達到181萬人次。
免籤一年半之後，中國和馬來西亞旅遊雙向高速發展，成爲觀察免籤政策的一個樣本。
在旅遊這件事上，馬來西亞人的習慣仍很傳統，相比在網上下單，他們更喜歡參加線下實體展會，在多家供應商之間直接比價，繼而制定接下來半年乃至一年的旅遊計劃，用一些中方從業者的話來說，「相當於10年前的中國」。
MATTA每年在4月和9月在吉隆坡舉辦兩次，作爲馬來西亞最大的旅遊展會，深受本地人歡迎。在現場，工作人員正在給顧客認真講解上海各個團的區別：有的是迪士尼，適合年輕人；有的去烏鎮等經典目的地，適合長者。
兩位工作人員正在私下交流心得：上海的團已經不愁賣，九寨溝是新推的線路，可以搭在成都或者重慶的團裡去賣，講講熊貓、講講重慶的魔幻，大家都很感興趣。
「疫情之前大家都想去英國美國，疫情後更想去中國，好像不去中國就趕不上潮流了。」馬來西亞商界人士陳文告訴《財經》，年長的人士跟團，年輕人更願意自由行，她本人最近一年因爲出差、旅遊就去過中國好幾次。
《財經》瞭解到，馬來西亞遊客赴華旅遊的首選，是北京、上海等大城市，或是廣東、福建、海南等祖籍所在地；此後，新疆、重慶等地就成爲期待值最高的旅遊目的地，由於航班方便、簽證便利，赴華旅行越來越深入、小衆。
在MATTA展會上，馬來西亞航空亦宣佈新開通吉隆坡到成都的航線，並且佈置了竹子和熊貓的數字裝置，吸引遊客排隊拍照。在原有的北京、上海、廣州、廈門、香港和臺北這六大航點的基礎上，馬航將中國航點擴大到七個。
「中國出境遊復甦趨勢明顯，尤其是前往馬來西亞的旅客數量正在以兩位數的速度增長。同時馬來西亞以及印尼遊客赴華旅遊的需求也在上升，形成雙向客流增長。」德森·亞歷桑迪蘭說，得益於中馬便捷的簽證政策和良好的雙邊關係，馬航正在加大在華商業佈局。
根據中國國家移民管理局統計，2025年上半年，免簽入境外國人1364萬人次，同比增長53.9％；佔入境外國人的71.2％，上半年入境外國人爲1915萬人次，全年的入境外國人次有望超過2019年的3188萬人次。免籤政策已經對於入境遊的發展起到了很好的推動作用。
在馬來西亞3500萬總人口中，華人就有約700萬，是馬來西亞第二大族羣，佔比超20％。
龐大的馬來西亞華人羣體，是赴華旅遊的直接支柱——他們既有到廣東、福建、海南等地返鄉祭祖的願望，也想去上海、北京看看中國日新月異的發展成就。
一對已退休的吉隆坡華人夫婦告訴《財經》，預計在10月跟團前往華東旅行，在九天的時間裡去上海、杭州、黃山等景點遊玩，一人花費約1萬馬來西亞林吉特（約合人民幣1.7萬元），價格並不算便宜，但想到能看到中國的大好河山，他們感到非常期待。
這已是這對夫婦兩年內的第二次中國之旅了，上一次是在2024年的夏天，他們第一次踏足中國，在廣東，回到父輩百年前下南洋時的村莊，和族譜上的親人們見面，親切非常，同時也嚐到了衆多中國美食，他們當場就決定，以後要每年都到中國旅行一次。
馬來西亞與中國語言文化相通，許多馬來西亞年輕人也熟悉中國的微信、小紅書等社交媒體，重慶、新疆等目的地通過網路火了起來。
比如重慶，洪崖洞的夜景適合打卡拍照，李子壩輕軌站能看到輕軌穿樓而過，麻辣火鍋和冰粉好吃又好看，多個馬來西亞旅遊博主帶火了這座「9D魔幻都市」。
《重慶日報》報導，2024年3月以來，東協國家來渝遊客量同比增長約3倍，其中新加坡遊客同比增長超6倍，馬來西亞、印度尼西亞遊客同比增長高達10倍以上。
新疆則擁有東南亞國家罕見的沙漠、草原、高山景觀，夏天看景，冬天滑雪，同樣吸引了衆多馬來西亞遊客。根據新疆維吾爾自治區文化和旅遊廳的統計，2024年1月-10月，新疆接待入境遊客419.60萬人次，其中接待馬來西亞遊客111萬人次，同比增長192.86％。
對於年輕人來說，潮玩文創、文娛賽事，則是中國更吸引人的地方。
在吉隆坡繁華地帶的泡泡瑪特門店，店內人潮涌動，部分熱門品類已斷貨多日。店內一名女性顧客告訴《財經》，她很羨慕自己剛剛從中國旅遊回來的朋友，在中國買了一堆這裡買不着的玩偶，她也正在計劃自己的第一次中國之旅，很可能去上海。
馬來西亞赴華旅遊的熱度高漲，免籤之後，中國人到馬來西亞的熱情同樣。
「從十幾年前就聽說新馬泰旅遊，現在免籤這麼方便，當然說走就走。」河南省洛陽市的王麗在9月前往馬來西亞遊玩。她最大的感受是，當地華人多，路上都是中文標牌，無論打車還是購買，基本都能直接中文溝通，飲食也吃得習慣，「一切都很絲滑」。
王麗對馬來西亞的榴蓮尤其印象深刻。這種氣味濃烈的熱帶水果原產自東南亞，在中國多是進口冷凍，且價格不菲，而在馬來西亞，榴蓮又新鮮又便宜，在中國買一塊的價格在這裡能買一整個，讓榴蓮愛好者們大快朵頤。
長期以來，馬來西亞都是中國遊客最喜愛的出境遊目的地之一。作爲一個多民族多文化融合的國家，遊客在這裡不僅能體驗到馬來文化、華人文化，還能體驗到印度文化、菲律賓文化，相當於去了多個國家。
2023年底免籤以來，2024年前往馬來西亞的中國遊客數量大幅增長，全年共有372.6萬人次，較此前一年增長超過一倍。
進入2025年，中國前往馬來西亞的遊客數量還在快速增長。據馬來西亞官方統計，1月-5月接待外國遊客共計1694萬餘人次，其中中國遊客人數增幅最大，達到181萬人次。2025年預計來自中國的遊客將增至500萬，爭取2026年達到700萬人次。
2026年是馬來西亞旅遊年，馬來西亞政府的目標是吸引4700萬人次外國遊客到訪——中國遊客自然是主力目標。
《財經》在上海外灘等地標看到，馬來西亞旅遊局在此投放了大屏廣告，宣傳明年赴馬旅遊，儘管不可能產生實時轉化效果，但也已在現場衆多遊客心中種下種子。
醫療旅遊、運動旅遊、教育旅遊等非傳統觀光的體驗，也開始成爲中國遊客前往馬來西亞的理由。
今年7月，上海的張雲女士趁着休假，在馬來西亞北部城市檳城住了兩週，她沒有探訪太多知名景點，而是集中時間學網球、上普拉提課。在上海，一節網球教練課的價格大約是400元，夠在檳城上2節，還是全英語教學；普拉提課也同理，上海平均200元一節，在檳城只要100元，後者的性價比極高。
醫療同理，在中國的大城市，高端體檢、醫美項目和口腔治療的價格不菲，而在物價低廉的馬來西亞，價格就便宜得多。
馬來西亞當局統計，2024年該國迎來了160萬名醫療旅客，帶來27億2000萬林吉特（約合人民幣46.2億元）的收入，比前一年增長了21％，到2030年的目標是，實現每年150億林吉特（約合人民幣255億元）的醫療旅遊收入。
旅遊人羣以外，經貿往來牽動的商旅人士，更是支撐中馬往來的壓艙石。
近年來，馬來西亞經濟增長表現良好，具有穩定的政治環境、較高的人口素質、便利的營商環境，加之中馬政治關係密切，使馬來西亞成爲衆多海外投資者首選的東南亞投資國之一。
德森·亞歷桑迪蘭介紹，今年以來馬航在中馬航線上的整體客座率超過80％，尤其商務艙的客座率已超過85％，顯示出龐大的商旅客戶出行需求，越來越多中國企業到馬來西亞考察投資。
《財經》在馬來西亞街頭看到，MIXUE（蜜雪冰城）、CHAGEE（霸王茶姬）等中國奶茶品牌已開出多家門店，MINISO（名創優品）、KKV雜貨店也已入駐吉隆坡最繁華的武吉免登商圈的醒目位置。
當前中國企業的業務遍佈馬來西亞全國，在建項目主要集中在鐵路、橋樑、水電站、房地產等領域，高速公路、地鐵、輕軌、電信等領域也正在取得新進展。
華爲公司將亞太總部設在了吉隆坡，其進入馬來西亞近25年，一共擁有4000多名員工，包括馬來西亞子公司、亞太地區總部以及馬來西亞全球培訓中心等組織。
2025年以來，多家中國企業已宣佈在馬來西亞的大額投資計劃。6月，電池製造商億緯鋰能發佈公告，旗下全資孫公司擬在馬來西亞投資建設新型儲能電池項目，投資金額不超過86.54億元人民幣；8月，比亞迪宣佈在馬來西亞建廠，2026年下半年投產，佔地面積約60萬平方米，具體投資金額和產能規劃未披露。
從數字也能看出，兩國經貿往來愈發密切。據中國商務部統計，中國連續16年成爲馬來西亞最大貿易伙伴，且連續多年是馬來西亞主要投資來源國。馬來西亞是中國在東盟的第二大貿易伙伴和第一大進口來源國。2024年，中馬雙邊貿易額達2120.4億美元，同比增長11.4％，創下歷史新高。
馬來西亞是東盟的重要成員國，據統計，2025年前七個月，東盟爲中國第一大貿易伙伴，中國與東盟貿易總值爲4.29萬億元，增長9.4％。中國已連續16年保持東盟第一大貿易伙伴地位，東盟連續五年成爲中國第一大貿易伙伴。
免籤一年半以來，便利的政策、密集的航班，讓中國和馬來西亞的連結越來越緊密。