美線集運爆艙？業內稱爲前期縮減運力所致 預計貨量變化表現滯後

財聯社5月13日訊（記者 胡皓瓊）中美關稅大幅下調，恰逢集運訂單旺季，業內預計，隨着運力調整、貨量增加，美線集運市場有望迎來一波搶運潮。

或受此影響，今日A股航運板塊大漲。截至收盤，國航遠洋（833171.BJ）股價漲23.54%、華光源海（872351.BJ）股價漲17.74%；寧波海運（600798.SH）、寧波遠洋（601022.SH）、海通發展（603162.SH）、鳳凰航運（000520.SZ）漲停。集運歐線期貨EC2508漲幅達12.38%。

不過，一家貨代公司的美線業務負責人告訴財聯社記者：“除非貨主有庫存，否則貨物都需要先生產再出口，因此航運市場反應會有所滯後，可能一週後纔會有貨量上的變化。此外，班輪公司此前縮減美線運力，實則也讓艙位表現緊張狀態，使得市場一直呈現‘爆艙’態勢，未來市場出貨量能否進一步增加，還要根據班輪公司艙位增加的情況。”

現貨運價來看，上海至洛杉磯航線方面，極羽科技提供的報價信息顯示，截至5月13日，馬士基5月20日、5月26日開航航次報價分別爲2070美元/FEU、2020美元/FEU，較上週五的報價數據有所上升，當時的報價分別爲1945美元/FEU、1865美元/FEU。馬士基上海至鹿特丹航線5月22日開航航次報價，也從截至上週五的1490美元/FEU提升至今日的1536美元/FEU。

至於未來運價走勢，有機構人士向財聯社記者分析道，歐線方面，受此前高額關稅政策影響，美線貨量大幅降低使得班輪公司縮減美線運力，調配至歐線，在歐線需求相對穩定的基礎上，運力的增多使得歐線供求失衡，打擊了歐線運價。隨着班輪公司恢復美線運營，將調配至歐線的運力調回美線，緩解了歐線運力過多的壓力，從而對歐線運價有提振作用。

美線方面，中信期貨研究所工業與週期組負責人武嘉璐表示，短期市場或將圍繞美線補庫效應帶動搶出口交易。

前述機構人士進一步稱，關稅豁免期，疊加美線6-8月基本是訂單旺季，美線需求有回升預期，運價也會有上漲驅動。但考慮到30%的關稅仍會對不少出口企業的利潤造成壓制，需要關注實際的搶運規模。

集運市場外，航空貨運市場也迎來轉機。當地時間5月12日，美國白宮官網發佈行政命令，修正價值低於800美元小額包裹的從價關稅稅率，從120%降低到54%。

一家空運貨代公司負責人告訴財聯社記者，當前不少做FBA貨的電商，囤積了一定量的小包貨，擔心運價會出現飛漲，急於出貨。同時，國內三大航提高了現有航班（上半月低密度美線航班）的運價，並準備美線航班的恢復。但航班的恢復和大貿貨訂單的確認和生產仍需要時間。整體來看，美線航空運價大概率會提升，不過美國取消T86的政策還是沒有改變，跨境電商物流仍面臨挑戰。