美客機着陸翻覆事故更多音視頻曝光 爲何沒有嚴重傷亡？專家分析→？

當地時間17日下午，美國達美航空公司一架客機在加拿大多倫多皮爾遜國際機場着陸時發生事故並翻覆。18日，加拿大多倫多皮爾遜國際機場、消防部門和警方舉行新聞發佈會，就事故作出最新說明。截至目前，事故中確認的受傷人員爲21人，其中19人已經出院，其餘2人沒有生命危險。事發後更多畫面和錄音被曝光。

達美航空涉事航班空乘人員：扔掉，別拿任何行李。

事發後，塔臺與空運救護飛行員之間的對話也被曝光。

另一架飛機的飛行員：一架飛機在23號跑道出事了。

空運救護飛機飛行員：具體發生在哪裡？

塔臺：23號跑道，就在跑道的入口，跑道交叉點處。

空運救護飛行員：好的，我們看到了，那是什麼類型的飛機？

塔臺：一架RJ-9（CRJ-900）型客機。

空運救護飛行員：收到。

多名航班上的乘客回憶起事發時的驚險一幕。

機上乘客 皮特：我們根本不知道發生了什麼，直到飛機撞擊了地面。撞擊地面後，飛機側翻了，之後我們倒了過來。事情發生得太快了，很明顯，飛機翻過來了。我解開安全帶，迫使自己摔到地面上，很多人還掛在那裡，需要幫助。

機上乘客 約翰·尼爾森：飛機撞擊非常嚴重，就像我自己撞到地面上一樣。機體發生了側翻，我感覺側滑了一下，之後翻了個底兒朝天。飛機的左側出現了一個大火球，現場一片混亂。我整個人倒過來了，我旁邊的女士也倒過來了。我們能聞到發動機燃料的味道，到現在我似乎還能聞到那股味道。然後我們就從飛機後部爬了出來，一片混亂，有人受傷。

路透社援引機場和航司發佈的消息報道，事發客機隸屬於達美航空公司子公司奮進航空公司，執飛美國明尼阿波利斯至多倫多航班。事發時，機上載有76名乘客和4名機組成員。事發後，所有傷者均已被送往醫院接受救治；皮爾遜國際機場關閉了大約兩個半小時。

業內人士稱惡劣天氣或是事故原因之一

加拿大運輸安全委員會表示將對此事展開調查，美國國家運輸安全委員會稱也將派人協助調查。航空業內人士分析稱，惡劣天氣或是導致事故發生的原因之一。

塔臺記錄顯示，發生事故的達美航空的飛行員曾被告知降落時可能會發生輕微顛簸。

塔臺：4819航班，這裡是多倫多塔臺，23號跑道有西風，陣風每小時33英里（53公里）。降落23號跑道時，可能會有輕微顛簸。

據加拿大環境部稱，事故發生時，當天多倫多遭遇強風天氣，皮爾遜國際機場的最高風速達到時速64公里，可能是惡劣天氣導致了這次事故的發生。

加拿大飛行員 阿倫·墨菲：今天皮爾遜國際機場的氣候條件很危險，遇到了大風，積雪厚度達到25到30英寸（60釐米到76釐米）甚至更厚。對於北美其它地方的人來說，聽起來雪量可能不算大。但是在着陸的最後幾秒鐘，可能是一陣強風把大量的雪帶到跑道，這可能限制了飛行員的視線。

機上乘客說，客機翻覆起火，場面很驚險。

爲何機上乘客全部得以生還？

專家：相對緩慢的傾覆保全了機體完整

北京航空航天大學航空專家 王亞男：這次事件中，大家所最關心的一點就是，爲什麼飛機傾覆了，變成了肚皮朝天，但是所有的乘客均得以生還，只是有一部分人受傷，爲什麼會是這樣一個結果？這個結果的出現主要取決於速度和能量。我們可以想象這架飛機當時的傾覆姿態的產生，一定是在飛機接地的一瞬間，或者說已經接地之後才發生的，此時飛機已經進入了滑行狀態。

北京航空航天大學航空專家 王亞男：而很有可能當時的橫風導致的滾轉和傾覆是在一種緩慢的姿態下實現的。換句話說，可能在這個過程中，飛行員一直在試圖跟橫風以及滾轉姿態進行抗爭，總之結果是飛機以一個比較慢的速度實現了一個翻轉。所以在翻轉的最後階段，飛機與地面的這種撞擊並不算劇烈，整個的飛機機體結構保持完好，燃油也沒有產生起火和爆炸，這就是對於能量的水平的一個最直接的解釋。正因如此，它的撞擊的速度不大，而且飛機當時在一個比較寒冷的天氣里正在向前滑行。最終機體結構完好，給更多的乘客提供了一個逃生的機會。

北美地區近期發生多起航空安全事故

近期，北美地區發生多起航空安全事故，其中還有事故涉及美國軍方飛機。

1月29日，一架美國航空公司客機在美國首都華盛頓附近波托馬克河上空與一架美國陸軍“黑鷹”直升機相撞，客機上64人以及直升機上3人喪生。

1月31日，一架醫療運輸機在美國賓夕法尼亞州費城墜毀，機上6人及地面1人遇難。

2月6日，白令航空公司一架小型客機從美國阿拉斯加州尤納拉克利特飛往諾姆途中失蹤，後確認墜毀，機上10人全部遇難。

來源：中央廣電總檯央視新聞客戶端