美國與胡塞停火紅海就安全了？航運巨頭：不信

財聯社5月8日訊（編輯 瀟湘）儘管美國政府週三表示與也門胡塞武裝達成了一項初步停火協議，但全球航運巨頭們仍普遍對恢復紅海航線信心不足。

五大集裝箱班輪公司表示，他們正在評估美國總統特朗普本週宣佈的協議，但暫無立即重返該海域的計劃。

德國航運巨頭赫伯羅特的發言人Nils Haupt表示，“短期內我們不會重返(紅海航線)。當前的情況雖然是一個積極的進展，但要讓外界認爲紅海對大型商船是安全的，還需要很多安全保障。”

這些航運巨頭指出，只要加沙戰爭持續，該地區局勢就將持續動盪。

安全公司Neptune P2P情報總監、前英國海軍軍官Christopher Long指出，雖然胡塞武裝和美國承諾在停火期間不互相攻擊，但協議內容含糊不清，也沒有明確提及停止對商業航運的攻擊。

事實上，特朗普政府與胡塞武裝間對於此番停火協議的說辭，本身也存在不少相互矛盾的地方。

美國總統特朗普於當地時間5月6日表示，胡塞武裝已經宣佈他們不會再襲擊並炸燬船隻，美國會尊重他們的承諾，相信他們所說的話。

“胡塞武裝已經向我們宣佈，他們不想再打仗了。我們會尊重他們的承諾，停止轟炸，”特朗普稱。

然而，胡塞武裝方面則表示，真正“退讓”的是美國。胡塞武裝首席談判代表穆罕默德·阿卜杜勒-薩拉姆在接受當地媒體採訪時稱：“發生改變的是美國的立場，而我們的立場依然堅定。達成的停火協議不包括停止對以色列的襲擊。”

也門胡塞武裝“最高政治委員會”主席邁赫迪·穆沙特當地時間6日晚也表示，無論付出什麼樣的代價，都不會放棄對加沙地帶的支持。

仍有許多工作要做

據五角大樓官員透露，確保紅海航行安全仍需開展多項工作，包括在停火初期爲過境船隻提供有限海軍護航，以及通過外交手段阻止胡塞襲擊以色列。胡塞武裝週三便再度宣稱對以色列發動了無人機攻擊，以軍也證實攔截了無人機襲擊。

目前，紅海的運輸量已較過往正常時期下降了60%。許多航運公司也已經改走好望角附近更長、更昂貴的航線。分析人士稱，要恢復託運人的信心可能仍需要幾個月的時間。

英國海運公司Vanguard Tech負責情報工作的高管Ellie Shafik表示，美國海事官員“對最近的停火能否爲紅海的商業航運帶來持久的安全保障表示謹慎”。

大宗商品數據公司Kpler週三也表示，航運界在胡塞武裝解除武裝或喪失襲擊能力之前，將繼續視其爲威脅，這意味着高額戰爭風險溢價將持續，船東仍將傾向於避開該區域。

美國與胡塞武裝停火協議的另一個模糊點，在於停火適用範圍是否涵蓋所有商船，還是僅限美國船隻。胡塞武裝週三宣稱將繼續攻擊與以色列關聯船隻，而該組織以前曾以難以預測的方式使用過這一“定義”：有時襲擊與以色列聯繫鬆散的船隻，有時則錯誤地襲擊其他無關的船隻。

華盛頓哈德遜研究所高級研究員、前海軍戰略規劃師Bryan Clark指出，“當協議有效期和目標對象——哪些航運公司或船旗國會受到胡塞武裝尊重——存在不確定性時，航運公司對重返紅海仍持觀望態度。”

Clark強調，航運企業可能仍會選擇觀望，待加沙衝突出現根本性轉機後再做決定。“回到以前的航線成本會很高，如果因爲胡塞武裝再次發動襲擊而不得不再次改道，那麼每次發生這種情況，他們都會蒙受虧損。因此，如果你是一家航運公司，你可能會說，'我要等待時機，看看衝突是否會有一個持久的結局'。”