美國國家公路交通安全管理局著手調查Tesla 懷疑Autopilot與FSD事故回報數據不實

美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA)宣佈，正式對Tesla展開調查，焦點鎖定在其Autopilot與FSD (Full Self-Driving,全自動駕駛)系統相關事故的回報紀錄。根據報告，Tesla可能存在延遲甚至不準確的事故通報，與現行法規要求不符。

撞車事故回報疑點

依照美國國家公路交通安全管理局相關規範，車廠必須在得知自駕或輔助駕駛系統相關事故後，於五日內立即向當局回報。而相關調查指出，Tesla曾多次在數個月後才提交事故資料，與即時回報要求落差甚大。

尤其在Tesla車輛本身具備事故發生時自動記錄，並且能即時傳送數據的功能，理論上應能在幾分鐘內完成通報，這使得回報延遲情況更顯得異常。

Tesla則承認確實出現回報問題，但強調爲系統錯誤所致，並且已經完成修正。不過，美國國家公路交通安全管理局表示將持續進行調查，除了檢視是否仍有未回報事件，還會釐清已提交資料是否如實包含完整數據。

監管單位的不信任

美國國家公路交通安全管理局對Tesla的說法並未完全接受，背後原因來自過去數起調查經驗。除了Autopilot與FSD相關問題，美國國家公路交通安全管理局目前也着手調查Tesla遙控停車功能，該功能曾傳出引發多起事故，而先前大規模召回後釋出的軟體修復更新，實際效果也正在被檢視。

另外，Tesla在法庭上的紀錄同樣不利。今年稍早，Tesla在一宗涉及Autopilot的致命車禍訴訟中敗訴，過程中更被揭露曾誤導警方與原告，刻意隱瞞重要數據。

高居事故排行榜之首

根據美國國家公路交通安全管理局在2021年至2024年間的數據統計，Tesla車輛涉及的自駕或輔助駕駛事故總計超過2300件，遠高於其他車廠。相比之下，排名第二的GM (通用汽車)僅有55件，兩者差距相當懸殊。

而此數字更反映Tesla自動駕駛系統的廣泛使用率，同時也凸顯安全爭議與監管疑慮。隨着Tesla積極推廣FSD作爲其差異化賣點，未來如何在創新與安全間取得平衡，將是外界持續關注的焦點。

目前調查仍處於初期階段，尚無明確結論。但美國國家公路交通安全管理局的行動顯示，監管機構已經逐步收緊對自動駕駛技術的監督力度。對Tesla而言，除了技術層面的改進，如何重建外界對其數據透明度與誠信的信任，可能纔是接下來更嚴峻的挑戰。

《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。》