梅爾茨主政德國工業崩潰、經濟停滯 企業民衆全炸鍋

2025年10月16日，德國總理梅爾茨在柏林國會大廈的辯論會上發表演說後就座。（美聯社）

德國總理梅爾茨（Friedrich Merz）在與德國工具與機械製造商會面時，原以爲能獲得支持，卻遭到業界嚴厲批評。德國機械設備製造業聯合會（VDMA）主席卡夫拉特（Bertram Kawlath）直言，業界情緒憤怒又失望，企業主不得不裁員，而政府改革一再拖延，經濟長期停滯至今德國民調顯示民衆近7成不滿現任政府。

金融時報（Financial Times）23日報導，梅爾茨上任後積極展現國際強勢形象，訪問基輔與華盛頓，試圖引領歐洲應對俄烏戰爭與美國貿易政策。然而國內經濟陷入二戰後最長的停滯期，民衆對政府的不滿持續升高。

梅爾茨以「2030議程」（Agenda 2030）爲施政主軸，試圖重現前總理施若德（Gerhard Schröder）「2010議程」（Agenda 2010）改革的決心。他主張以龐大公共支出刺激經濟，並鬆綁梅克爾時期制定的國債上限。執政聯盟包括社民黨（SPD）與綠黨，同意在12年內追加5,000億歐元（約新臺幣18兆），用於基礎建設與國防現代化，梅爾茨宣稱，企業與家庭「最快今年夏天可見經濟改善」，如今已經入秋，半年過去復甦跡象微弱。

德國慕尼黑Ifo經濟研究所預測今年GDP僅成長0.2%，明年也僅1.3%。工業景氣再度下滑，出口導向產業信心低迷。與此同時「德國另類選擇黨」（AfD）支持率攀升至25%，在北萊茵─西發利亞邦地方選舉中得票大增，侵蝕傳統工業選區。

根據德國輿觀調查公司（Insa）民調，三分之二的德國人對執政聯盟不滿，梅爾茨支持度創新低，爲挽回局勢，他承諾推動「秋季改革」，聚焦簡化官僚程序與調整福利制度，但企業界批評成效有限。

在傳統保守重鎮帕德博恩（Paderborn），產業焦慮最爲明顯。當地鋼鐵與汽車零件大廠本特勒（Benteler）執行長米歇爾斯（Thomas Michels）表示，德國鋼鐵產量上半年較去年下滑12%，汽車年產量從2017年的600萬輛降至400萬輛，且中國低價進口與美國高關稅夾擊，使產業陷入困境。他批評政府「仍陷於爭論」，未能真正解決高能源成本與勞動力問題。

經濟疲弱也反映在選票上。帕德博恩市長選舉中，執政的基民黨（CDU）候選人首度進入決選，部分選民轉向AfD，該黨候選人韋伯（Marvin Weber）以反移民與批評政府財政寬鬆爲訴求，拿下15%選票，爲2020年3倍。

梅爾茨雖然在柏林推動基礎建設基金與企業減稅方案，並延攬德商銀行前總裁佈列辛（Martin Blessing）負責招商，但新關稅與高成本已重創德國製造業。學者認爲，梅爾茨試圖複製施若德式改革，但社民黨內部反對削減福利，使政策陷入僵局。

學者尤威．容（Uwe Jun）指出：「他想成爲下一個施若德，但現實更嚴峻。」，如今德國不僅面臨人口老化與成本上升，還要應對中國競爭與全球產業轉型壓力。「改革福利制度固然重要，但這無法讓德國老產業重新具競爭力。」

觀察家普遍認爲，梅爾茨政府若無法在明年州選前提振經濟與重建產業信心，恐將進一步削弱執政基礎，讓右派勢力趁勢而起。