卯起來再買97架光輝戰機 印度砸2,120億曝大問題

印度空軍「光輝」輕型戰機（Tejas LCA）的資料照。（圖:shutterstock/達志）

印度國防部25日與國營飛機制造商印度斯坦航空有限公司（HAL）簽署了一項價值6237億盧比（約2,120億臺幣）的合約，採購97架自制「光輝」（Tejas）Mark-1A戰機，以將空軍現代化。

綜合外媒25日報導，這項交易進行的同時，印度空軍正面臨戰鬥機隊規模縮減，尤其是在與鄰國巴基斯坦的緊張局勢加劇，還有中國在南亞軍事力量與影響力升高，如加強與巴基斯坦的國防聯繫等挑戰。

印度國防部聲明顯示，這97架「光輝」Mark-1A戰機中，有68架單座戰機和29架雙座教練機。而這批戰機及相關設備的交付，會從2027—2028會計年度起，歷時6年完成。印度國防部長辛赫（Rajnath Singh）在X平臺上寫道：「這些戰機的供應將提升印度空軍的戰力，確保行動不間斷，並加強國防準備。」

然而，由於2021年印度空軍訂購的83架改良型「光輝」至今尚未交付，這次採購隨即引發質疑。這次大單是「光輝」Mark-1A戰機的後續採購，而這款戰機是由奇異供應發動機。早在2021年時，國防部已與HAL簽署採購83架「光輝」Mark-1A戰機的合約，但這批戰機至今尚未開始交付。HAL將延誤歸咎於奇異發動機供應不及，而奇異則說，是因受到新冠疫情影響，以致重新啓動生產線及全球供應鏈遭遇挑戰。

相關交易是印度總理莫迪推動「印度製造」及「印度自力更生」（Atmanirbhar Bharat）計劃的要素，以減少對外國軍備的依賴。莫迪最近親自搭乘「光輝」教練戰機，並在X平臺上發文說：「這次飛行大大地增強了我對國產能力的信心，讓我對我們的國家潛力充滿自豪與樂觀。」而「光輝」自2016年首次服役，目前由兩支印度空軍中隊操作，未來料將成爲空軍最大的戰鬥機隊。HAL還可望獲得超過200架「光輝」Mark-2戰機及同等數量的第5代先進中型戰機（AMCA）訂單。

印度空軍最後兩支「米格」（MiG）-21戰機中隊9月26日即將正式退役，而新德里選擇了提前一天宣佈這項交易。而米格-21退役後，印度空軍主要由前蘇聯時代戰機組成的機隊，將從42支中隊縮減爲29箇中隊。而這在今年5月印度與巴基斯坦的軍事衝突後，格外令官員感到沮喪。航空專家安辛格（Angad Singh）指出，印度原本打算1990年代退役這批戰機，但後來「別無選擇」，只能升級以延壽。

另一方面，「光輝」計劃也並非毫無挑戰。除了2021年採購的83架戰機交付因發動機供應問題交付不及外，還因軟體及雷達問題一再延遲，印度空軍參謀長辛格（Amar Preet Singh）便公開表達了對HAL延誤的不滿。