賣了16億還虧4億，激光雷達獨角獸在賭什麼？

據速騰聚創（02498.HK）所發佈公告，其 2024 年度業績報告出爐。這一年，公司在收入、市場拓展、產品佈局等方面成績亮眼，但虧損問題依舊存在，引發市場關注。

整體來看，速騰聚創展現出較強的發展韌性與潛力，在競爭激烈的激光雷達市場佔據了一席之地，不過要實現盈利仍面臨諸多挑戰。

收入與市場拓展成果顯著。2024 年，速騰聚創收入實現大幅增長，從 2023 年的 11.20 億元增至 16.49 億元，漲幅達 47.2%。產品銷售收入更是從 9.64 億元升至 15.34 億元，其中 ADAS 應用的激光雷達產品銷售收入增長 71.8%。

銷量方面，激光雷達產品總銷量從約 25.96 萬臺躍升至約 54.42 萬臺。這一成績得益於汽車市場對激光雷達需求的增長，以及公司在產品佈局和市場推廣上的努力。過往公告顯示，速騰聚創不斷獲得汽車整車廠及一級供應商的量產定點訂單，截至 2024 年 12 月 31 日，已取得 28 家相關企業的 95 款車型訂單，併爲 12 名客戶的 32 款車型實現 SOP。據相關研究報告，隨着智能駕駛的發展，激光雷達市場規模預計將持續擴大，速騰聚創有望憑藉先發優勢進一步擴大市場份額。在國際市場拓展上，公司也收穫頗豐，已累計獲得 8 個海外及中外合資品牌的定點合作，覆蓋歐洲、北美和亞太市場。這表明速騰聚創在全球市場的競爭力逐步提升，爲未來收入增長打開了新的空間。互聯網上，不少行業人士對其市場拓展能力表示認可，認爲其有望成爲全球激光雷達市場的領軍企業。

產品研發與創新持續推進。速騰聚創在技術及產品研發上不遺餘力，投入大量資源進行激光雷達、機器人和半導體芯片技術以及 AI 算法的研發。公司建立了多個研發中心，研發團隊實力強勁。2025 年初，公司發佈了面向汽車及機器人市場的新產品，如全球首款千線超長距數字化激光雷達 EM4，具備 1080 線、600 米探測能力，已獲得國內外多家汽車整車廠定點合作。

此外，還推出了專爲機器人市場設計的固態數字化激光雷達 E1R 及半球形數字化激光雷達 Airy 等產品。這些新產品的推出，不僅豐富了公司的產品線，還滿足了不同市場的需求。從過往新聞報道來看，公司一直注重技術創新，不斷推出具有競爭力的產品，在行業內樹立了良好的技術口碑。相關研究報告指出，持續的研發投入和創新能力是激光雷達企業保持競爭力的關鍵，速騰聚創在這方面表現出色。互聯網上，有科技博主認爲，速騰聚創的新產品在技術參數上處於行業領先水平，有望引領行業發展潮流。

虧損問題不容忽視。儘管取得諸多成績，但速騰聚創 2024 年仍處於虧損狀態，淨虧損 4.82 億元，不過較 2023 年已有大幅收窄。從成本和費用來看，銷售成本從 2023 年的 10.27 億元增加到 2024 年的 13.65 億元，研發開支雖有輕微下降但仍達 6.15 億元，銷售及營銷開支也有所增加。這主要是由於產品銷量增加導致成本上升，以及爲保持技術領先和市場競爭力進行的研發和市場推廣投入。過往公告顯示，公司在研發和市場拓展方面的投入一直較高，短期內難以完全轉化爲盈利。據相關研究報告，激光雷達行業前期研發成本高、市場競爭激烈，企業盈利難度較大。互聯網上，部分投資者對其虧損問題表示擔憂，認爲在當前市場環境下，公司需要加快盈利步伐，以提升投資者信心。

速騰聚創在激光雷達市場取得了顯著進展，收入增長、市場拓展和產品創新都展現出公司的實力和潛力。然而，虧損問題依舊是公司發展路上的絆腳石。未來，速騰聚創需在保持技術創新和市場拓展優勢的同時，優化成本結構，提高運營效率，逐步實現盈利。激光雷達市場機遇與挑戰並存，速騰聚創能否突出重圍，值得市場期待。