馬克宏、梅爾茨7月或訪華 外媒:有望促成空巴超大訂單
馬克宏和梅爾茨或7月訪問中國,可望帶着空巴簽下大筆訂單。(藍孝威攝)
據觀察者網引述美媒彭博社4日報導,法國總統馬克宏、德國總理梅爾茨等歐洲領導人或將於7月訪華,以慶祝中國和歐盟建交50週年。作爲歐洲飛機制造商空中巴士公司的兩大股東國,法德領導人此行有望促成與中方達成一項備受矚目的購機協議。
報導援引知情人士消息稱,空巴最早於下月與中方簽署數百架飛機訂單,以紀念中歐長期雙邊合作。
據其透露,這筆潛在訂單的規模或達300架飛機左右,涵蓋窄體機與寬體機型號。另有人士則稱,訂單數量可能在200至500架飛機之間。新訂單中,寬體機將佔據較大比例。此外,空巴最小的雙通道機型A330neo也有望斬獲部分訂單。
報導稱,如果訂單最終達到500架飛機,將成爲空巴史上最大訂單之一,也將刷新中國民航業採購紀錄。其金額將超過,2022年中國三大航司與空巴簽署的292架A320neo系列單通道飛機的採購協議,當時的交易金額達到372億美元。
不過知情人士強調,當前談判仍存變數,存在談判破裂或更長時間達成協議的可能。
彭博社報導稱,這項交易將爲中方提供契機,就貿易問題向美國總統川普「釋放信息」。自2017年起,受貿易摩擦以及波音自身危機的雙重影響,美國飛機制造商波音公司便再未從中國收穫重大訂單。
2018年,波音近1/4的產量都銷往中國,但2019年在發生兩起致命墜機事故後,中國成爲首個停飛737 Max飛機的國家。此後,川普及拜登政府執政期間,不斷升級的貿易爭端,進一步促使中國轉向空巴。
《參考消息》早前援引外媒報導稱,波音公司首席執行官凱利·奧特伯格(Kelly Ortberg)4月曾證實,由於中美貿易戰,中國已停止接收新飛機。世界最大的飛機租賃公司愛爾開普公司預測表示,如果美國繼續加徵關稅,波音公司的市場份額將會大幅萎縮。
據CNBC報導,當地時間5月29日,奧特伯格在一場戰略決策會議上宣稱,受益於中美關稅「暫緩期」的政策窗口,波音將恢復對華飛機交付流程,第一批訂單預計將於下個月(6月)交付。
談及頻繁變動的貿易政策,他當時表示,「我個人認爲,從長遠來看,這些政策不會......是永久性的。」
另據《金融時報》6月1日報導,奧特伯格受訪時還表示,他正與川普政府展開合作,以應對「不確定」時期,確保該公司不會淪爲中美貿易戰的「意外犧牲品」。同時他還建議各國增加波音飛機的採購,以降低對美貿易逆差。
在5月8日達成的英美雙邊貿易協議中,波音獲得了實質性支持。美國商務部長盧特尼克在白宮透露,英國將購買價值100億美元的波音飛機。同時,美國將解除對英國勞斯萊斯公司製造的航空發動機及航空零部件的關稅。
與此同時,波音亦成爲歐盟牽制美國的談判籌碼之一。布魯塞爾方面稱,如果未能在7月14日前與美國談判取得足夠進展,將根據一份涵蓋950億歐元商品的潛在加稅清單發起報復,相關商品裡包括波音的飛機。
空巴也對此表示支持。5月初,其首席執行官傅裡(Guillaume Faury)在巴黎出席活動時表示,如果談判未能取消美國對航空航天業徵收的關稅,歐洲應該對美國的飛機制造商採取「對等措施」。
「空巴也是美國民用航空業的參與者,我們從其他國家進口到美國的產品也會受到懲罰。」傅裡說,關稅給行業帶來了不確定性,並阻礙了投資。