呂昭隆專欄》浮門橋的華麗轉身

官兵操作M3機動浮門橋車。（圖／青年日報提供）

今年漢光演習，陸軍6軍團53工兵羣的浮橋連，使用M3浮門橋車完成河道阻絕；此外，浮橋連基地期末鑑測也做過「河道阻絕設置」演練。浮門橋是向德國買的，國軍是世界第2個有浮門橋的國家，本來是搭橋過路的戰具，現在多個河道阻絕任務，反差實在太大了。

921大地震後，國軍工兵部隊向德國重金採購的22輛浮門橋（ABF），是世界上第2個擁有這種先進裝備的國家。1套浮門橋有11輛車，最長可搭架100公尺便橋，重裝車輛都可通過，非常適合救災。

不過，浮門橋採購成軍後，最初只有在淡水河與石門水庫演練展示過，從沒有真正出過戰備或救災任務，在國軍後勤精簡的情況下，由於沒把握，2009年的八八風災是最好的亮相機會，但浮門橋卻缺席那次的救災任務。往後的重大災情也未見浮門橋現身。只能說，軍火商利用921大地震推銷浮門橋購案是高招。

近年兩岸軍事情勢嚴峻，部署於工兵羣的浮橋連去年底模擬橋樑遭損毀，操作M3機動浮門橋車完成「浮橋架設」演練。由官兵駕駛6輛M3機動浮門橋車泛水進入人工湖，分別進行開放、封閉式結合等課目演練。

特別的是，浮門橋演練架設搭橋是在人工湖，但當初採購是想用在淡水河，萬一幾座聯外橋樑遭敵破壞可以派上用場，然而，兩岸都是高聳的堤防，無路可通，實際用不上，變成戰時與救災都是英雄無用武之地。

不過，近年來淡水河河道防衛成了顯學，於是浮門橋搖身一變，華麗轉身成河道阻絕任務，打了個漂亮的翻身。去年底，浮橋連的期末鑑測，有項科目就是由官兵在指定位置設置浮動平臺、油桶及漁網等阻絕設施，藉此驗證遲滯、阻礙能力。

過程中，官兵將油桶、浮動平臺採人力、吊掛方式，移動至M3機動浮門橋車上，隨後迅速駛入淡水河道，抵達指定地點後，官兵將船錨投入河中，確保投放位置不會隨風浪偏移。

浮門橋當年採購多少錢已不可考。成軍後，軍方宣稱，浮門橋的橋樑與橋面都在車輛上，所以要搭橋時，只要把車輛開到定點即可。這套浮門橋的優點就是機動，車子開在高速公路，時速跑到100公里都沒問題，到搭橋預定地點後，車車相連，就能自動搭成便橋，部隊與車輛通過後，立刻能轉移到下一個搭橋定點。

但是，外界不曾看過浮門橋出動救災，也不曾看過戰術車輛在淡水河或高屏溪通過浮門橋，反而任務轉型爲阻絕河道，見證軍費投資浪費的冰山一角。2030年，國防支出規畫將佔GDP5％，是今年的1倍，類似的浮門橋購案未來只會多，不會少。