陸新貨櫃庫存攀高 反映市場趨理性

反倒是因爲新的貨櫃供應充足，許多船公司和租櫃公司紛紛趁着價格下降積極採購，爲下一波出貨搶市預作準備。

另據數據庫Datamyne資料，按美國到港日計，5月美國從全球海運進口年減13.5％。從出口地區來看，來自東亞的進口年減27.8％，主因關稅戰發威壓抑中、日、韓等國出口動能，東亞佔美國海運總進口比例從去年同期的50.12％大幅降至41.86％。

相較下，東南亞地區5月貨量年增約8.9％，累計前五月更較去年同期大幅增加16.8％，主因中國以外國家先有90天緩衝期，東南亞又是中國加一的大本營，另一個貨量明顯增加的是南美，5月、前五月都同去年同期增加近15％，但貨量基礎小，只有東亞的八分之一，另一個被看好的南亞地區，5月貨量年增3％。

業界表示，這些數字顯示美國進口「去中國化」持續，中國-美國線貨量正被分散到其他國家出口。

如果光看亞洲到美國。5月進口貨量年減約16.5％，其中中國大陸5月美線貨量下跌約33.5％，佔美國海運進口比例跟去年同期相比少了10個百分點；越南5月貨量年增12.2％，泰國、印尼、柬埔寨也都有成長，比較意外的是馬來西亞，5月貨量較去年同期微跌1％，業界解讀是正規轉口貿易成本高，不正規政策風險也高。