綠地“二次創業”賣車，目標三年銷售百億

房企涉足汽車行業的故事不斷在上演，這次是綠地集團。

近日，綠地集團宣佈成立新能源汽車出口公司，將依託進博會資源，構建國際化經營體系，打造百億級新能源汽車出口平臺，促進中國新能源汽車走向世界，助力中國外向型經濟發展。

據瞭解，平臺首個出口訂單成功簽約，將以全球熱門車型爲主，銷往西亞、中東等地區，共計5000輛，總金額約7000萬美元。

在綠地集團看來，這是公司響應國家大力發展新質生產力、擴大高水平對外開放等戰略號召，推動中國先進製造業出海的有力行動，也是綠地集團立足自身資源條件，加速開闢新賽道，推進企業轉型發展的重要舉措。

綠地集團董事長、總裁張玉良表示，當前，綠地正以“二次創業”的進取精神，提升老賽道、開闢新賽道、推動轉型發展，開創新的發展局面。“發展新能源汽車出口業務，是綠地搶抓新一輪科技革命和產業變革機遇，積極開拓新增長點的重要表現。”

據介紹，綠地計劃通過“整車出口 + 海外組裝 + 技術授權”的組合拳，3年內成爲中國新能源汽車出海綜合服務商，通過與車企利潤分成、供應鏈金融等模式預計每年貢獻收入30億元。

具體而言，綠地將依託進博會平臺，發揮自身全球貿易供應鏈配置、海外資源佈局及多年來在汽車銷售服務領域的資源優勢，通過整車出口、海外組裝、服務集成等多種方式，全方位打造綠地新能源汽車出口平臺，力爭在未來三年實現年出口10萬輛、年銷售規模百億元的目標。

綠地相關人士向界面新聞表示，該業務屬於輕資產模式，正逐步推進，綠地很看好新能源汽車出口業務。“輕資產有試錯的空間，對於大集團來說，也敢於嘗試。”

在此之前的2024年1月，綠地曾嘗試進行新能源汽車與地產的場景融合。合肥GX360項目作爲安徽首座新能源汽車主題商業綜合體，已引入特斯拉商場首店、華爲旗艦店及40餘家汽車品牌，創造了“展銷 + 體驗 + 文化”的新模式。

目前，該模式規劃了輕資產複製路徑，已計劃在西安、鄭州等8個城市落地，綠地僅提供品牌與管理輸出，單項目投資回報週期縮短至3年。

綠地集團此番積極拓展新能源汽車出口的新賽道業務，是基於中國新能源汽車產量和出口量全球“雙第一”的產業優勢。

根據最新發布官方的數據，2024年，中國新能源汽車產銷量分別達到1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%。其中，新能源汽車出口128.4萬輛，持續領跑全球，是中國製造業乃至中國經濟的重要增長點。

在業內看來，未來中國新能源汽車出口的空間依然巨大，有望實現持續較快增長。

中國企業資本聯盟中國區首席經濟學家柏文喜告訴界面新聞，綠地進軍新能源汽車出口領域，是其響應國家號召、順應產業發展趨勢的重要舉措，有助於綠地集團優化業務結構，實現從傳統行業向新興產業的多元化轉型。

“綠地集團擁有全球貿易供應鏈配置、海外資源佈局以及多年在汽車銷售服務領域的資源優勢。通過整合這些資源，可以構建起獨特的競爭優勢，爲新能源汽車出口業務提供有力支持，例如在海外市場拓展、銷售渠道搭建等方面發揮重要作用。”

柏文喜認爲，綠地集團此前在房地產等領域積累了一定的資源和經驗，但隨着市場環境的變化，企業也需要尋找新的增長點。

近年來，中國房地產行業進入深度調整期，傳統房企普遍面臨增長乏力的問題。綠地集團作爲行業龍頭之一，儘管在金融、消費、科技等領域已有所佈局，但其核心業務仍高度依賴房地產。

2024年財報顯示，綠地房地產板塊營收佔比超過60%，而多元化業務的貢獻相對有限。

單從房地產板塊業務看，2024年公司實現合同銷售面積654.0萬平方米，比2023年同期減少38.2%；實現合同銷售金額639.26億元，比2023年同期減少42.7%。

據1月26日綠地發佈的2024年業績預告，綠地控股預計2024年度實現歸屬於母公司所有者的淨利潤-130億元到-110億元；預計2024年度實現歸屬於母公司所有者的扣除非經常性損益後的淨利潤-112億元到-92億元。

在此背景下，綠地選擇加碼新能源汽車出口市場，目標是尋求新的增長引擎。新能源汽車行業近年來增長迅猛，尤其是在全球碳中和目標的推動下，海外市場對中國新能源汽車的需求持續攀升。

在柏文喜看來，新能源汽車行業是未來發展的方向，具有廣闊的市場前景。綠地集團進入該領域，有助於提升企業的長期競爭力和可持續發展能力。

不過，新能源汽車行業技術門檻高、競爭激烈，且需要持續的時間、資金投入。綠地作爲行業新進入者，能否在短時間內建立起核心競爭力，仍是未知數。

首先，海內外市場競爭激烈是不得不面對的一大挑戰。就海外市場而言，特斯拉、比亞迪等巨頭已佔據主導地位，國內造車新勢力也在加速出海，綠地作爲行業新進入者，如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，有一定難度。

另外，不同國家和地區的政策法規差異較大，新能源汽車的准入標準、環保要求、貿易壁壘等都可能對出口業務產生影響。綠地集團需要深入瞭解目標市場的政策法規，積極應對各種風險和挑戰。

而且，新能源汽車出口需要完善的供應鏈體系支持，包括零部件供應、物流配送、售後服務等。綠地集團需要加強供應鏈管理，確保產品質量和供應穩定性，同時降低物流成本和運營風險。

對於綠地而言，新能源汽車出口業務能否成爲其新的增長引擎，不僅取決於其資源整合能力，更取決於其在全球化市場中的戰略執行力和創新能力。