兩岸M503爭議再起！陸啓用W121 民航局：遺憾

大陸6日宣佈啓用M503航路的W121支線航路，交通部民用航空局表示遺憾。（本報資料照）

兩岸爲M503航路問題爭議多年，大陸民航局6日宣佈啓用M503航路的W121支線航路。交通部民用航空局表示遺憾，將持續嚴密掌握相關航班飛航狀況，也呼籲陸方依2015年共識，儘速與我方展開溝通。

大陸在2015年自行宣佈啓用M503航路，原訂距離臺海中線4.2海里，後經協商並往西偏移6海里，且只有由北向南運行，以降低干擾臺灣空域的疑慮。2018年1月4日，大陸突宣佈啓用M503航路由南向北飛航及W121、W122、W123由東向西等3條航路，引發我強烈抗議。

2024年1月30日，大陸宣佈取消M503航路由北向南飛行偏置6海里，並啓動W122、123航路由西向東飛行。2025年7月6日，大陸宣佈啓用W121航路。

交通部民航局表示，對於中國民航部門宣佈於今日啓用W121航路，深表遺憾，要求中方應依2015年共識，儘速與我方展開溝通。

民航局指出，依國際民航組織（ICAO）劃設新航路之規範，增、減或修改航路須與途經地區及有關各方協商。2015年3月雙方同意M503航路在實際飛行時將往中國大陸方向西移6浬，並採由北向南單向航行，W121、W122及W123三條航路不啓用、不實施，何時啓用會經雙方溝通確認。

然中國民航部門在未經溝通情況下，片面開通M503由南向北及W121、W122及W123飛航，致使我飛航情報區西緣及金門、馬祖終端空域增加作業複雜度及飛安風險，以及航管困難及飛安風險升高。

民航局說，中方宣稱啓用W121係爲緩解航路壓力，提升運行效率，惟目前國際航空旅運尚未恢復疫前水準，民航局對於中國未經溝通逕行啓用W121航路表達遺憾，另爲確保臺北飛航情報區運作安全，民航局已要求所屬航管單位持續嚴密掌握相關航班飛航狀況等因應措施，並要求中方儘速與我方展開溝通，以確保飛航安全。