理想回應一切！首曝自研芯片、輿情防禦、新車計劃，李想定下8大重點

車東西（公衆號：chedongxi）作者 ｜ 郭月編輯 ｜ 志豪

李想放話：要加快出牌！i6將是中大型5座純電SUV TOP1，會做好輿情防禦。

車東西8月28日消息，就在剛剛，理想汽車CEO李想、總裁馬東輝等管理層在電話會議上官宣了8大核心關鍵點。

▲理想汽車CEO李想

其中最重磅的信息就是，理想汽車要和特斯拉一樣，在9月份密集上新。

其中，理想i6將在9月份正式發佈並交付，李想更是立下了軍令狀，“我們有信心讓它成爲中大型5座純電SUV裡最具競爭力的產品”，並且承諾減少SKU數量，迴歸理想ONE（參數丨圖片）和L9時代，每款車把一個配置做到極致。

▲理想i6

理想i8正推進產能爬坡，工廠正滿負荷運轉，9月份要累計交付8000臺、衝刺1萬臺。

而理想自研的VLA司機大模型也將在9月份大規模上車，並且在11月份迎來重磅更新。

理想官方還回應了自研的輔助駕駛芯片的進展，該芯片於今年年初流片，明年交付，目前正在上車路測，一切進展順利，官方稱“它在同類產品中表現最強。”

對於今年的銷量目標，理想汽車官方並沒有展開說明。

而李想本人說，理想的問題在於“明牌被友商追着打”，接下來要加快出牌，李想在財報電話會提出的這些務實措施，也爲市場打了一劑強心針。

就在今天，理想汽車二季度財報交卷，今年二季度營收直接衝上302億元，環比增長16.7%，淨利潤爲11億元，環比增長69.6%，毛利率爲20.1%，連續11個季度健康盈利，展現出較強的經營韌性。

不過同比來看，二季度營收、淨利潤也呈現些許變動，根據三季度指引顯示，官方預估銷量、營收同比或將下滑4成，面臨一定的市場壓力。

從全年戰略佈局來看，理想汽車的核心發力點將集中在第三季度。

兩款純電車型i8與i6的推出、以及VLA技術的落地，正是其籌備的關鍵“大招”，兩款新車有望進一步打開增量市場，理想VLA司機大模型上車也將進一步強化產品競爭力。

隨着理想向純電汽車市場和人工智能領域的進軍，理想汽車有望在接下來開闢新的市場空間。

▲理想汽車2025年Q2財報數據

截至今年二季度末，理想汽車現金儲備達到1069億，爲理想汽車的電動化和智能化的佈局，提供了殷實家底。

一、李想定下8大重點：純電系列銷售主力要來了

就在剛剛，理想汽車CEO李想，理想汽車總裁馬東輝，理想汽車CTO謝炎對今年理想汽車的發展重點以及未來規劃做出了詳細迴應。

▲馬東輝（圖左）李想（圖中）謝炎（圖右）

1、i6將是中大型5座純電SUV TOP1 會吸取教訓做好輿情防禦

理想全新純電車型i6將在9月上市並交付，本次電話會議上，李想對理想純電新車i6進行了劇透。

▲理想i6

李想十分自信的表示：“我們有信心讓它成爲中大型5座純電SUV裡最具競爭力的產品。”

據他所說，理想i6擁有獨一無二的外觀設計、同級別領先的空間舒適性、超長續航、搭載了行業最領先的VLA大模型。

他還表示，理想i6上會更貼近用戶，把產品的價值和用戶體驗的價值更容易讓用戶理解，銷售交付服務團隊的培訓也會更到位，發揮出直營體系對於用戶服務的優勢。

最後他還表示，會認真、全面的做輿情防禦，從而保證之前出現的一些問題能夠得以制止。

對於這款車，馬東輝介紹說，“i6有望成爲理想汽車純電車型的走量主力。”

▲理想汽車總裁馬東輝

2、李想要加快出牌、減少SKU “我們明牌被同行盯着打”

理想i8上市經歷了配置的調整和精簡，李想也迴應了後續產品的配置思路。

李想說：“我們確定現在會減少SKU數量，迴歸理想ONE和L9時代，每款車把一個配置打造到極致，爲用戶提供最強的產品力和性價比。在技術平臺和產品的更新上，我們會加快迭代的速度。”

▲理想L9

他還說：“我們遇到的問題是，我們出一次牌，同行就會出兩次牌，所以我們相當於讓同行看着我們的牌和我們打牌，接下來我們必須加速技術平臺和產品更新迭代的速度，確保出牌的頻率更快。

李想還立下了軍令狀，2026年理想有信心在整車產品力和人工智能信息化的能力上，要超過2022年理想L9時代的領先程度。

3、VLA司機大模型9月上車 新車i8衝刺交付萬臺

當前，理想汽車正處於亟待提升銷量的關鍵階段，馬東輝進一步補充說明了理想接下來的新車發佈和銷量計劃。

▲理想汽車7月銷量

在純電車型方面的話，今年理想的純電產品線，將形成梯次發力的格局。

▲理想MEGA

理想MEGA已經穩定在月銷3000臺以上，持續貢獻純電銷量的基本盤。

▲李想在社交媒體發文透露i8交付目標

理想i8正推進產能的爬坡，力爭在9月底累計交付8000~10000臺，理想i6也將在9月份發佈。

▲理想純電車型i8

對於增程車型，理想汽車會用智能化來鞏固基本盤，通過智能輔助駕駛的深度煥新，來強化產品競爭力。

今年9月，理想增程全系AD Max的車型將會升級爲VLA智能輔助駕駛，該大模型較之前的端到端模型提升超過10倍。

4、2025年輔助駕駛面臨至暗時刻 兩年內VLA會比人駕安全十倍

對於將在9月份上車的VLA，李想也迴應了其未來的發展潛力。

▲VLA大模型

李想說：“2025年輔助駕駛行業面臨了至暗時刻。但我認爲這是黎明前的黑暗。我清楚地看到VLA是清晰的通向L3、L4甚至L5的路徑。因爲它是真正按照人的思維方式來工作的。”

李想認爲，VLA未來的安全性會高於人駕十倍。

他還說：“我相信通過訓練和進化，VLA會在未來兩年內實現比人類安全十倍的效果。我們相信我們數字世界最大的智能體是編程，物理世界最大的智能體是自動駕駛。”

馬東輝表示，當前也有一些車企都入局了VLA，接下來的話輔助駕駛的競爭核心是迭代速度，而其中關鍵在於強化學習。

理想汽車已經搭建且啓用智能強化學習的仿真環境，核心的是依託世界模型來實現場景和數據的重建和生成。

5、南方聚焦純電北方聚焦增程 優化門店組合

馬東輝也迴應了理想在營銷和渠道方面的調整。

營銷端，理想汽車整體銷售體系已經調整爲總部直管23個區域。

北方區域聚焦增程車型的推廣，強調冬季續航里程穩定等優勢，南方區域側重純電車型，強化節能空間智能的賣點，並會加大營銷。

渠道端，理想汽車會針對一、二、三線城市，優化門店的組合。對於位置不佳，客流量不足的門店及時遷移，確保門店的觸達效率。

▲理想汽車銷售門店

理想也會平衡門店的類型，梳理商場店和中心店的數量比例，並且會加快一線城市的覆蓋，採用繁星店的輕量化模式挖掘增量，快速進入四五線城市，充分挖掘下沉市場的潛力。

6、迴應智駕大牛流失 新負責人更加年輕

針對今年理想智能駕駛團隊出現的人事變動，馬東輝迴應稱，人才流動在蓬勃發展的智能駕駛行業也很正常，並且人數佔比也極少。

他對離職的同事表示感謝，同時他也說明，理想有清晰的組織架構，人才梯隊完備，人才儲備也是非常充足。

他還表示，針對近期的變動，理想已經選拔出了新的負責人，這些同事更加年輕，他們在過往的工作當中積累了豐富的經驗，並且擁有國際化的技術視野，能夠爲團隊注入全新的創新思路。

7、官宣輔助駕駛芯片進展 明年交付

謝炎透露：“今年年初，芯片已經成功流片並回片，目前正在進行車載測試，一切進展順利。我們預計明年將其部署在旗艦車型上並交付給用戶。據我所知，該項目從立項到出貨大約需要三年的時間，在目前市場上同類項目中是最快的。”

8、2025年是出海元年 會主攻中東市場

馬東輝還進一步迴應了理想汽車的出海計劃。

理想汽車內部把2020年到2024年視爲理想汽車發展的第一個階段，聚焦國內市場和增程產品。

2025年到2027年是第二個階段，銷售市場會從國內正式擴展爲國內加海外，產品也切換爲增程+純電車型。

2027年以後是第三個階段，理想會推出L4自動駕駛以及更多新形態的智能體。

按照這個劃分，2025年是理想汽車出海元年。

對此，馬東輝介紹稱，研發側，理想建立了德國和美國的研發中心。銷售渠道側，理想開始正式去搭建海外的銷售和售後服務體系，組建海外的團隊，建立各類的IT系統。

▲理想汽車德國研發中心

產品側，目前理想在研的2026年新產品，都會提前考慮到海外的法律法規。在市場規劃方面，理想也制定了推進的節奏，會主攻中東市場。

馬東輝說：“我們有足夠的耐心和決心。公司已經把海外市場專項定爲中長期戰略之一。”

從電話會議釋放的信息來看，理想汽車對於三季度在純電新車和AI兩大業務上勢在必得，同時理想今年也將在出海業務上實現一大跨越。

二、半年淨賺17億 賬上還有千億現金

理想汽車能夠喊出這些目標，可見底氣很足，而理想汽車二季度成績單中多項數據可圈可點。

營收方面，理想汽車2025年二季度營收達到302億元，相較第一季度增加16.7%，相較去年同期減少4.5%，平均每天賬上新增3.36億。

▲理想汽車2025年Q2財報數據

這其中，理想汽車同期的車輛銷售收入爲289億元，環比增加17.0%，同比減少4.7%。

官方在財報中指出，二季度車輛銷售收入環比增加主要由於車輛交付量的增加，同比減少主要由於不同產品組合、向客戶提供金融貼息以及銷售激勵增加導致的平均售價降低，但部分被車輛交付量的增加所抵銷。

其他銷售和服務收入方面，理想汽車在2025年第二季度的其他銷售和服務收入爲人民幣14億元，同比增加0.1%，環比增長9.0%，保持相對穩定。

交付量方面，理想汽車二季度交付量爲11.11萬輛，蟬聯20萬元以上新能源汽車中國品牌銷量首位。

▲理想汽車2025年二季度季度交付數據

盈利能力方面，2025年第二季度理想汽車的淨利潤爲人民幣11億元，同比減少0.4%，環比增加69.6%，受益於成本控制，理想汽車二季度淨利潤環比仍實現大幅增長。

毛利率方面，2025年第二季度理想汽車的毛利率爲20.1%，車輛毛利率爲19.4%。

同比來看，理想汽車2024年第二季度毛利率爲19.5%，車輛毛利率爲18.7%，理想汽車較去年同期毛利率取得了增長。

這也可以看出理想汽車降本卓有成效，雖然理想L6仍是理想汽車銷售主力，但是理想依然取得了相對較高的毛利率。

環比來看，理想汽車今年一季度毛利率爲20.5%，汽車毛利率爲19.8%，今年二季度保持了相對穩定。

除了這些，今年二季度，理想汽車在純電車型、智能駕駛、人工智能以及全球出海等方面，都取得了成果，與此相對應的是，理想汽車今年第二季度的研發費用爲人民幣28億元，環比增加11.8%，同比減少7.2%，官方指出，“主要由於僱員薪酬減少。”

截至今年上半年，理想汽車總營收爲561.7億元，淨利潤爲17.44億元。

截至2025年二季度末，理想手握1069億元現金，財務基礎雄厚，爲今年純電SUV的發佈，汽車智能化以及AI的研發準備了充足彈藥。

三、預估三季度營銷銷量下滑4成 理想汽車加快轉型

就在今天，理想汽車也公開了第三季度的業績指引。

▲理想汽車三季度業績指引

理想官方預計，今年三季度，理想汽車銷量將達到9萬～9.5萬輛，同比減少41.1%至37.8%。

營收將達到248億～262億元，同比減少42.1%至38.8%。

值得注意的是，今年7月，理想汽車銷量爲3.07萬輛，同比下滑39.74%，環比下降15.29%。簡單計算來看，按照官方的三季度銷量預期，在接下來兩個月理想汽車的月均銷量在3.0～3.2萬臺左右。

理想汽車正處於向純電轉型期，業績預估還是比較理性的。

結語：理想汽車加快調整

理想汽車在傳統銷售淡季實現了營收、淨利潤的環比增長和毛利率穩定，顯示出較強的抗週期能力。

理想今年還將持續加大對AI的投入，爲此已經打下了充足的現金儲備，隨着純電車型i6在9月份上市，理想將在純電汽車市場競爭中加快步伐，有望迎來更大的市場空間。

而在這一過程中，理想汽車該如何平衡研發投入與盈利水平，將是理想汽車今年面臨的重要考題。