雷軍自爆買3輛特斯拉拆光光！狂學技術後大讚「這款車很厲害」

雷軍開發小米純電休旅車以Model Y爲學習對象。（示意圖/達志影像/shutterstock）

小米集團董事長雷軍日前在年度演講上，罕見分享小米造車的心路歷程。他坦言，當初推SU7電動轎車時，外界幾乎沒有人看好，甚至有人質疑：「小米不過是組裝廠，沒有核心技術。」爲了補強基礎能力，雷軍透露，他直接買了三輛特斯拉Model Y，帶領團隊逐一拆解零件，從最細節開始學習，並直言，Model Y是一款非常出色的車。

每日經濟新聞報導，雷軍回憶2022年夏天，正是SU7研發的關鍵時刻。那段時間市場環境並不樂觀，除特斯拉外，幾乎沒有純電轎車能賣得動，外界普遍不看好小米的嘗試。雷軍坦言，如果SU7失敗，那麼YU7（小米首款純電休旅車）就會成爲公司的最後一張底牌。

他提到，2022年理想汽車L9率先打出「大空間增程SUV」的新賽道，不少車廠隨即模仿，也獲得不錯的成績。當時小米內部因此展開創辦以來最激烈的一次爭論：究竟要照着別人的模式「抄作業」，還是冒險走一條全新的道路？最終，小米選擇了後者，決定打造一款運動型SUV，爲自家品牌走出差異化。

YU7開發過程中，小米以特斯拉Model Y作爲主要學習對象。雷軍直言，今年年初公司買下三輛Model Y，團隊以「逐一拆解零件」的方式進行學習，讚歎Model Y是一款很出色的車。他笑說，如果用戶不選擇YU7，也可以考慮Model Y，理想的L6也是不錯的選擇。

隨着YU7上市，小米汽車受到了前所未有的關注，無論媒體或消費者都用放大鏡檢驗。雷軍自豪表示，YU7扛住了，它從曾經的最後底牌，變成了全新的奇蹟。他強調，這段經驗帶來最大啓示是：當遇到難題時，不妨換個更大的思路去思考突破。

對於外界質疑「對標世界第一」的策略，雷軍態度相當堅定。他強調，對標不只是口號，而是一種勇氣，更是學習與追趕的必經之路。這種精神也已落實在小米的研發行動上，據公開資料顯示，小米研發投入已突破千億元人民幣，並規劃未來五年再追加2000億元，加速技術創新與產品突破。