雷軍也「開炮」！陸汽車行業倡停發銷量周榜

小米汽車創辦人雷軍首先向周榜「開炮」，他曾直言關於銷量的話題，「也不知道是誰，總是發那個周榜」。 （示意圖:shutterstock/達志）

中國汽車工業協會18日發佈倡議書稱，爲維護汽車行業健康生態，倡議車企停止對外發布數據來源不明的銷量周榜。 （示意圖:shutterstock/達志）

大陸汽車市場進入新能源賽道後，行業「內卷」加劇。中國汽車工業協會18日發佈倡議書稱，爲維護汽車行業健康生態，倡議車企停止對外發布數據來源不明的銷量周榜，避免碎片化資訊引發輿論誤讀，同時禁止透過拉踩、攀比製造惡性競爭，擾亂行業秩序。

所謂「拉踩」是指透過貶低某人某物來吹捧自己喜歡者；「攀比」則是指盲目與高標準相比。自去年7月中共中央政治局會議首提「反內卷」後，包括互聯網和製造業多個領域正掀起「反內卷」浪潮，希望減少內耗，推動經濟穩定增長。

去年起，大陸有車企自行發佈每週銷量榜，數據的真實性及其對行業的影響引起爭議。小米汽車創辦人雷軍首先向周榜「開炮」，他曾直言關於銷量的話題，「也不知道是誰，總是發那個周榜」。蔚來汽車的高層也不止一次反對公佈周榜，蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟曾發文：「『卷周榜』多多少少就有點低水準『內卷』的意思」。

業內人士指出，以周（星期）爲單位如此快地發佈銷售數據，一些車企難免出現交付數據的起伏。對於企業來說，每週公佈銷量的起伏，增加了解釋成本，其數據的真實性和全面性也引發質疑。經濟學家宋清輝直言，汽車品牌擅自發布榜單，可能會誤傷同行。

中國汽車工業協會18日發佈倡議書，指近年大陸汽車產業加速轉型，成績來之不易，需要行業各方倍加珍惜，但近期部分車企頻繁發佈不能代表市場規律的銷量周榜，「數據來源不明，引發輿論誤讀，擾亂行業秩序」。

爲維護行業公信力，中國汽車工業協會倡議企業停止發佈銷量周榜，以符合汽車行業運行規律的數據（如月度、季度、年度）爲週期發佈本企業經營數據。

協會同時倡導車企良性競爭，聚焦自身經營成果及行業技術進步，塑造行業發展正能量；杜絕不當宣傳，避免使用對比性表述，發佈關聯性排名等內容，禁止透過拉踩、攀比製造惡性競爭。

汽車行業的「反內卷」並非孤例。自去年7月首提「反內卷」以來，今年大陸政府工作報告進一步把「綜合整治『內卷式』競爭」納入重點工作。大疆、美的、聯想多間大廠透過「掃雷式」趕人清場、到點熄燈、「停止週六食堂飯食供應」等措施叫停加班，引發社會廣泛關注。