雷軍豪言壯語：小米SU7 Ultra定價52.99萬，2小時大定破萬！

2月27日，小米創始人雷軍在萬衆矚目中公佈了“高配版小米汽車”SU7 Ultra的正式定價：52.99萬元。這款此前預售價格高達81.49萬元，號稱對標保時捷的豪華車型，此次正式發佈時降價接近30萬元，引發了市場的強烈關注。

在發佈會現場，雷軍對於SU7 Ultra的定價問題笑言，有人質疑價格太貴，認爲小米居然賣到這個價錢了。他迴應道：“爲什麼小米就不能賣這個價錢呢？”雷軍表示，在國產品牌全面崛起的新時代，大家應該重新看待國產品牌，重新看待小米。他豪言壯語地爲小米SU7 Ultra定下未來目標：“性能比肩保時捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA（奔馳、寶馬和奧迪），要讓真正喜歡的人，都買得起！”

雷軍的自信並非空穴來風。2月28日凌晨，他在微博上透露，SU7 Ultra開售僅2小時，大定就突破了10000臺，達成了全年銷量的一個關鍵目標。此前，雷軍曾對小米SU7 Ultra設定了全年銷量超過1萬臺的目標，按照最新的預定數據，意味着小米只花了2小時就達成了這一全年目標。

小米方面對此也充滿了信心。在2月26日發佈的小米汽車問答中，小米表示，作爲這個時代的“新豪車”，對SU7 Ultra全年一萬臺的銷售目標很有信心，並且已經做好了充分準備，有信心在其正式上市後，以最快的速度向用戶交付。此外，小米SU7 Ultra出廠即搭載小米端到端全場景智能駕駛功能（HAD），展現了小米在汽車智能化方面的領先實力。

在具體性能和參賽成績上，SU7 Ultra交出了令人矚目的成績單。它擁有1548PS最大馬力，0-100km/h加速最快爲1.98s，最高時速可達350公里。在中國級別最高的上海國際賽車場，小米SU7 Ultra以2分9秒944的成績刷新了量產車的圈速記錄，成功超越了保時捷Taycan Turbo GT的圈速，成爲上賽最速量產車。這一成績也得到了保時捷的祝賀，雷軍在發佈會現場迴應稱：“我們和保時捷還有很大的差距，雖然贏了一次，但在我們看來，保時捷依然是我們的榜樣，我們還要不斷向保時捷學習。”

SU7 Ultra的定價確實遠低於預期，同類型車型（例如保時捷Taycan Turbo系列）價格普遍在80萬元到百萬元以上。然而，小米憑藉其在新能源汽車領域的不斷創新和突破，成功吸引了大量消費者的關注。此前，僅僅憑藉一款小米SU7，小米就在2024年取得了不錯的銷量，去年銷量達到13.5萬輛。進入2025年，小米SU7車型在1月的交付量再次超過2萬輛，已連續四個月交付量超2萬輛。

雷軍此前披露，2025年小米汽車全年交付目標爲30萬輛。外界預期，隨着後續車型如小米YU7在六、七月上市，有望進一步提升銷量，在新能源汽車市場掀起更多波瀾。此外，雷軍還表示，小米明確人車家全生態爲長期戰略，堅持技術爲本，預計將在2021-2025年研發投入1050億元，2025年預計達300億元，AI及相關業務投入將佔四分之一。

除了汽車之外，此次小米還發布了最新款旗艦手機小米15 Ultra。小米副總裁盧偉冰介紹，小米15 Ultra的影像總結爲一皇一後”，“一皇”指的是1英寸超大底主攝，“一後”指的是2億像素潛望長焦。同時，小米全面升級人像大模型平臺。定價方面，儘管雷軍多次表示需要漲價，但小米15 Ultra基礎版本最終從6499元起步，沒有漲價。

值得一提的是，此次發佈會前，有消息稱雷軍已經成爲中國新首富。據中國基金報報道，2月27日，小米集團股價盤中一度漲超4%，再創歷史新高，而其26日市值突破1.4萬億港元大關，漲幅接近6%。然而，隨着小米股價盤中跳水跌超6%，雷軍也從中國首富寶座上掉落，登頂時長約1小時。對此，雷軍在武大校友羣迴應稱：“假新聞。”

無論如何，小米汽車和雷軍都已經成爲市場關注的焦點。隨着小米在汽車和智能手機領域的不斷創新和突破，我們有理由相信，未來的小米將會帶給我們更多的驚喜和期待。

本文源自金融界