蘭州無人機培訓：操控員執照飛機類考試的項目及要求

蘭航無人機教練員CAAC訓練營第二期開營

隨着低空經濟走入尋常百姓家，無人機與人們的生活日趨緊密：消費（低空旅遊）、購物（外賣）、生產（農業植保、電力線路巡檢）、安保（應急救援）、交通出行……無人機正成爲人們日常生活生產的主要載體和工具。因此，無人機操控技能便成爲剛性要求，也就是說低空經濟的發展是建立在以無人機爲主的航空飛行器的基礎之上的。而對無人機爲主的航空飛行器的飛行駕馭，則是低空經濟發展催生的一種具有技術含量的新職業，即無人機操控員。

但是，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》第十六條明確規定，“操控小型、中型、大型民用無人駕駛航空器飛行的人員，向國務院民用航空主管部門申請取得相應民用無人駕駛航空器操控員執照”。那麼，如何申請取得無人駕駛航空器操控員執照呢？自然是通過學習考試獲取。然而，學什麼？考什麼呢？具體的考試內容、考試範圍以及備考科目，本平臺在前一篇文章中已做了詳細解讀。

今天，經中國民用航空局批准、持有民用無人機駕駛航空器運營及培訓資質的甘肅蘭航低空智能科技（下簡稱蘭航低空），就操控員執照考試的科目、標準和要求進行解讀。旨在爲無人機學習者提供參考，以便學習操控技術時選擇民航局批准的正規的培訓機構，學到實用技能、增強就業能力。

無人機操控員執照考試，根據中國民用航空局飛行標準司制定的《民用無人駕駛航空器操控員執照考試管理辦法》（下簡稱《辦法》）規定，分爲飛機類別實踐飛行考試、旋翼飛行器類別直升機別考試、旋翼飛行器類別旋翼級別考試、動力升空器類別和地面站考試四大類。這裡，解讀飛機類別實踐飛行考試，該考試分爲視距內運行實踐飛行、超視距等級實踐飛行、教員等級實踐飛行等3種考試。

第一，視距內運行實踐飛行的考試項目及要求。一是起飛，有輪式、彈射或手拋三種，考生可自選。要求是成功起飛，起飛爬升要無失速現象；二是要建立目視起落航線，要求高度不高於最低安全高度，小型無人機最高120米、衷心無人機最高150米，五邊與跑道的角度偏差不多於20度，1邊2邊無下降，3邊無超過50米的高度變化，4邊5邊無上升，飛行區域水平觀察視角範圍不超過90度，垂直觀察視角範圍不超過70度；三是3邊模擬發動機失效並低空通場，要求是低空通場高度不高於5米；四是降落或定區域回收，要求於制定接地帶（跑道道面適合位置長20米、寬10米的區域）接地，併成功降落、回收，無衝出跑道或偏出回收區域。總體要求是航空器無危險動作與姿態，航空器部件完好。

第二，超視距等級實踐飛行考試項目及要求。一是起飛項目，與視距內相同，要求建立並維持適當的俯仰控制與方向控制成功起飛，起飛爬升無失速現象；二是要建立目視起落航線，要求除了3邊無超過30米的高度變化外，其它與視距內相同；三是水平8字，要求高度誤差不超過±20米，兩圓直徑差不大於20米；四是3邊模擬發動機失效並低空通場，要求與視覺內相同；五是降落或定區域回收，要求保持穩定進近，柔和準確地於指定接地帶（跑道道面適合位置長20米、寬10米的區域）接地，併成功降落、回收、無衝出跑道或偏出回收區域。總體要求是無危險動作與姿態，操作柔和，航空器部件完好。

第三，教員等級實踐飛行考試項目及要求。一是起飛，輪式起飛。要求是建立並維持適當的俯仰控制與方向控制成功起飛，起飛爬升無失速現象，保持勻速直線爬升至一轉彎位置；二是建立目視起落航線。要求高度與視覺內相同，五邊與跑道的角度偏差不大於10度,1邊2邊保持適當的上升率爬升，3邊保持平飛，高度±10米，4邊5邊保持適當的下降率下降，飛行區域水平觀察視角範圍不超過90度，垂直觀察視角範圍不超過70度；三是水平8字，要求高度誤差不超過±10米，兩圓直徑爲50米，航跡偏差不超過±10米；四是3邊模擬發動機失效並着陸，要求於跑道道面接地後不做全停，再次執行起飛與目視起落航線程序；五是降落或定區域回收，要求保持穩定進近，柔和準確地與指定接地帶（跑道道面適合位置長10米、寬10米的區域）接地併成功降落、回收，無衝出跑道或偏出回收區域，無拉飄與跳躍。總體要求無危險動作與姿態，操作柔和，航空器部件完好。

綜上所述，飛機類別實踐飛行考試的項目，主要有飛機起飛、飛機起落航線、模擬發動機和降落或定區域回收等幾方面。因此，學員在學習時，根據考試項目和要求進行訓練，以便在低空經濟的大潮中駕馭無人機翱翔天空，實現自己的夢想和價值。

據悉，蘭航低空已在蘭州、白銀、定西、甘南、武威等地的二十多家駕培機構締結戰略聯盟，共建無人機技能人才培育孵化基地。近日，蘭航低空無人機教練人員CAAC訓練營第二期，在蘭州蘭航興盛駕校無人機培訓基地開營。