安捷航空引進烏戰場無人機 飛手培訓比照飛行執照

安捷航空攜手歐洲無人機大廠「TEKEVER」，引進在烏克蘭戰場上立下戰功的AR3型無人機。（陳祐誠攝）

安捷航空攜手歐洲無人機大廠「TEKEVER」，引進在烏克蘭戰場上立下戰功的AR3型無人機，發展有人機與無人機的協同作業（MUM-T）能力，雙方也能發揮各自專長，提升國內中大型無人機飛手的操作訓練，尤其安捷航空擁有完整的機師課程，目標讓無人機飛手都能擁有自用駕駛員執照（PPL）。

TEKEVER原是AI公司，轉身跨足無人機產業，迅速累積豐富的前線實戰經驗，旗下AR3系列無人機在俄烏戰場有逾萬小時的飛時紀錄，其模組化設計可針對任務需求快速轉換酬載。AR3可垂直起降，不必仰賴跑道，起飛後轉爲固定翼模式，巡航時間達16小時，擁有快速部署、高機動性等優點。

安捷航空攜手歐洲無人機大廠「TEKEVER」，引進在烏克蘭戰場上立下戰功的AR3型無人機。（陳祐誠攝）

AR3在烏克蘭協助部隊識別並鎖定高價值目標；在英國則被空軍納入電子戰計劃，用於反制敵方雷達；美國特種作戰司令部的演訓中，AR3在強烈電磁干擾環境中，仍可維持穩定傳輸。

安捷航空董事長高健祐表示，與TEKEVER的合作，代表安捷跨入有人機與無人機的協同作業，這是國際上相當熱門的項目，相信對臺灣的防衛韌性上，能有新的選擇，未來也積極爭取TEKEVER的技轉，讓該型無人機也能在臺灣生產。

另根據美國聯邦航空總署（FAA）與歐洲航空安全總署（EASA）的指引，針對中大型無人機飛手，建議應持有PPL執照，確保對飛行原理、飛航程序、空域管制與氣象條件有更完整的認知，才能妥善因應外在風險。

目前國內對於中大型無人機飛手，並無特別的要求或規範。安捷航空則表示，公司是以飛航訓練起家，擁有完整課程，具備投入25公斤以上中大型無人機飛手訓練的優勢，再加上TEKEVER也有豐富的飛手培訓經驗，可以共同建置接軌國際的飛手訓練機制。

安捷指出，將先引進3架AR3無人機，其用途不止於軍事，也可用於急難搜救、地形測繪、海上巡邏、查緝走私等，視需求掛上不同的酬載儀器。