蘭張三四線山丹段箱梁生產忙

新甘肅·甘肅日報記者 侯洪建

近日，走進中鐵十五局集團蘭張三四線鐵路武威至張掖段四標的山丹制樑場，一架荷重900噸的大型提樑機緩緩移動，將一孔孔箱梁擡吊至存樑區。工作人員相互配合，確保箱梁擡吊的安全性。

這裡主要承擔着四標12座橋樑及五標2座橋樑的565孔箱梁生產及架設任務，截至目前已生產箱梁12孔。

眼下正值箱梁生產攻堅期，200餘名工程建設者堅守在混凝土拌和、制樑、存樑、鋼筋加工等作業區，各司其職、緊密協作。

在鋼筋加工現場，工人們在鋼筋間忙碌穿梭。在智能鋼筋彎曲機器人的作用下，一根根鋼筋原材料完成彎曲作業。鋼筋切斷機、數控鋼筋彎箍機等機器有序運轉。

在制樑區，一臺臺龍門吊高效吊運樑體、預製板等構件，確保精準就位與組裝。

“我們爲所有機械設備編制了詳細的安全操作規程，並要求全員培訓、考覈上崗。”制樑場安全總監賈其光說。

同時，山丹制樑場通過信息化手段保障安全高效生產。

“‘紅外高清+AI預判+邊緣計算’覆蓋拌和站、龍門吊、連續樑等區域，全天候識別生產高危行爲，實現安全管控從‘人盯’到‘智控’的升級。”中鐵十五局集團綜合辦公室主任馬麗君介紹，工作人員通過智慧管理平臺，即可一鍵調取各生產區的實時監控畫面，全面掌握樑體預製進度和質量狀況。

據瞭解，蘭張鐵路三四線武張段工程是國家“八縱八橫”高速鐵路網陸橋通道和絲綢之路經濟帶快速客運通道的重要組成部分，也是形成蘭新第二高鐵通道的關鍵環節。線路全長244公里，穿越武威、金昌、張掖三市，按照國鐵I級、雙線、時速250公里技術標準建設，預計2027年底建成通車。該工程建成後，蘭張高鐵將全線貫通，將有效釋放既有蘭新鐵路運輸能力，極大便利沿線羣衆出行，對促進區域經濟社會發展具有重大意義。