跨越速運：逆勢四連增背後的三次“反常識”判斷
物流，是經濟運行的“晴雨表”。眼下，當物流行業集體收縮戰線，降價促銷的浪潮席捲全行業時，跨越速運卻像一艘逆勢破浪的巨輪，連續4年保持25%+的驚人增長。
在運聯智庫最新發布的“2025中國零擔30強”榜單上，跨越速運長期穩居行業前三。
筆者曾實地參訪跨越速運，那段經歷徹底顛覆了我對物流行業的刻板印象。作爲最古老的“勞動密集型”行業之一，當大多數人還停留在“人拉肩扛”的想象時，我親眼見證了數據中臺如何實時調度全國運力，AI系統怎樣預測貨物軌跡，傳統認知裡揮汗如雨的物流場景，在這裡被重新解構爲代碼與算法的精密交響，這讓我想起《哪吒》裡那句名言——“人心中的成見就像一座大山”。
這份成績單背後，是跨越速運董事長鬍海建帶領企業完成的三次“反常識”戰略躍遷。
在所有人追逐短期利益時，其堅持長期主義；當行業集體陷入價格戰時，其用科技構築護城河；當同行困於生存焦慮，跨越速運站在生態高度佈局全球。
在物流行業發展初期，人力成本作爲運營成本的“大頭”，倉庫裡堆積如山的貨物靠人工分揀，運輸路線依賴調度員的經驗規劃，效率低下與成本居高不下成爲行業通病。
而當“成本爲王”的理念深入人心，進而成爲各大企業重點壓縮的環節。
胡海建卻在深夜的物流園區中敏銳捕捉到危機：隨着行業競爭加劇，單純依靠人力降低成本的模式已觸達天花板。他意識到，科技創新纔是突破發展瓶頸的關鍵。
2015年，當同行還在爲降低人力成本絞盡腦汁時，胡海建做出了一個令業界震驚的決定：投入數十億資金，組建IT工程師團隊，研發一套專屬的物流智能系統鑄劍系統。
這個決策在當時飽受質疑，有人認爲砸錢搞技術不如多買幾輛貨車實在，也有人擔心技術投入週期長、風險高。但胡海建力排衆議，他堅信：“真正的核心競爭力，是用錢買不到的東西。”
歷時四年打磨，2019年，“鑄劍系統”正式上線，工程師團隊也擴充到了1700人。這套系統不僅具備強大的大數據分析和動態路由能力，更實現了革命性的“雙平權”服務，即能讓所有客戶都能享受產品“平權”、服務“平權”。
在胡海建的推動下，鑄劍系統持續迭代升級。如今，它已進化爲“物流大腦”，自動識別異常訂單，提前預警運輸風險，並聯動全國上千個網點實現智能調度……這種以技術成本替代人力成本的戰略，初期看似“燒錢”，但隨着系統成熟，可實現90%的調度人力成本和20%場地資源的節省，被釋放的資源可再承接30%以上的貨量運營能力。
事實上，技術護城河一旦形成，便已經讓跨越速運成爲競爭對手難以逾越的高山。
2023年，物流行業陷入“價格戰泥潭”。有快遞公司率先降價15%，引發全行業連鎖反應，低價攬收、壓縮服務成爲常態。
但胡海建認爲，持續的價格戰會損害行業健康發展，客戶需要的不是最低價，而是“最優解”——跨越速運要做的是把服務做到極致。在胡海建的帶領下，跨越速運果斷調整戰略，將原本用於價格戰的資源，全部投向航空運輸和高端服務領域。
在航空資源佈局上，跨越速運展現出驚人速度。
2023年到2024年，公司相繼開通多條全貨機航線，覆蓋全國主要經濟圈，並與國航、南航、東航等多家航空公司長期戰略合作，全面掌控華南地區和華東地區80%的航空腹艙資源。
爲提升航空運輸效率，胡海建主導研發了“航空智慧調度系統”，實現貨物從分揀、安檢到裝機的全流程數字化管理。到2025年，已組成21架全貨機的航空編隊。
不止於此，通過自有機隊的打造，形成了跨越速運獨有的高端服務體系。跨越速運爲大客戶和中小企業跑出“千人千面”的定製方案。
針對製造業客戶，推出“定製化供應鏈解決方案”，從原材料採購運輸到成品配送，提供全鏈條服務。
這種逆週期佈局的戰略，讓跨越速運在行業低谷期實現了“彎道超車”。當同行還在爲微薄利潤苦苦掙扎時，跨越速運的高端客戶數量不降反增，利潤逆勢上揚。
胡海建用實際行動證明：真正的競爭，從來不是價格比拼，而是價值創造。
當物流行業普遍以“次日達”爲服務上限時，胡海建在深圳總部向全行業展示了另一種可能。10年前，跨越速運推出“跨省8小時當天達”時效承諾，一舉打破零擔快運行業對速度的理解。
此次突破如同一顆投入湖面的石子，漣漪擴散至整個行業，倒逼服務標準升級。
在行業剛邁入“8小時時代”之際，跨越速運再次飛躍。8年前，跨越速運將國內跨省速運服務從“跨省8小時”提速到“跨省6小時”。
而同行在近兩年才後知後覺，陸續推出跨省7小時產品，但在品質和穩定性上，市場反響普遍未達到預期。這時市場纔回頭意識到，跨越速運爲行業早早立下了速度與服務的雙標杆。
在內部管理上，胡海建的管理哲學，將“慈不帶兵”發揮到了極致。
他認爲“每個偉大的企業都是被客戶折騰出來的”，這個折騰的過程無疑是痛苦的過程，但只要挺過來，就會得到更多客戶的認可，而且員工越有服務意識，越會“受虐”，客戶越買單。
但這樣的管理體系卻讓跨越速運保持了極低的人才流失。
成立18年的跨越速運關鍵崗位人才流失率不足1%。這是因爲，胡海建是物流業內少有的願意和所有人共享成功結果的企業家。
員工回憶，加入跨越速運之後，每年兩次獎金從不缺席，每次獎金更有成倍增長。
三次“反常識”戰略的成功實施，讓跨越速運在行業增速放緩的大環境下，依然保持超25%的高速增長。
從技術創新到服務升級，從國內深耕到全球佈局，胡海建用前瞻性的戰略眼光和堅定的執行力，爲物流行業樹立了新的發展範式。但胡海建並未止步於此，他在公司內部會議上多次強調：“跨越的每一次跨越，都迎來新的起點。”