空客強化在華供應鏈韌性

“中國供應鏈將在強化全球航空產業鏈韌性方面發揮關鍵作用。空中客車將繼續深化與中國供應鏈合作，實現互利共贏。”近日，空客全球執行副總裁、空客中國首席執行官徐崗在空客與中國民航合作40週年慶祝儀式上表示。

2025年是歐洲飛機制造商空客進入中國市場40週年。經過40年發展，中國已經成爲空客民用飛機的最大單一國別市場，中國民航在役機隊中的空客飛機佔比已經超過50%。不僅如此，空客與中國的合作還從飛機出口，逐漸延伸至飛機研發設計、製造總裝、運營支持乃至退役後拆解回收利用等全生命週期。

“空客紮根在中國，不僅賣飛機，各業務領域團隊在中國也非常齊全，特別是雙方合作已從單純的飛機銷售升級爲深度工業合作，這是競爭對手無法與空客比擬的。”徐崗介紹，空客已在中國建立了工程技術中心、複合材料製造中心、飛機總裝線等。其中，2008年投入運營的A320系列天津總裝線，是空客在歐洲以外的首條民用飛機總裝線。目前該條總裝線已向包括中國在內的全球客戶交付了750餘架A320系列飛機，成爲中歐經貿合作的典範工程。“這一系列互利共贏的合作，助推了中國航空業的發展，也極大提升了空客在華市場份額和工業生產韌性。”

目前，中國約有200家供應商支持空客民用飛機的生產，涵蓋從上游原材料至下游系統裝配的全產業鏈條，使得所有空客民用飛機機型中都有中國生產的零部件。空客與中國的年度工業合作總值已超過10億美元。其中，空客陸續與成飛民機、沈飛民機和中航西飛等中國航空工業集團下屬企業進行合作，使得中國航空工業集團成爲空客在全球的第二大非發動機供應商。

面對當前地緣政治衝突與美國加徵關稅舉措對全球航空產業鏈的衝擊，空客依然看好中國供應鏈的穩定性和巨大潛力。

“截至目前，空客的交付規模仍未恢復至2019年的歷史峰值，這與供應鏈瓶頸存在密切關聯。這一狀況直接導致給航司的飛機出現延遲交付，也讓空客的工業提速目標面臨挑戰。”徐崗表示，對此，供應鏈亟需強鏈、補鏈，讓整個鏈條變得更加強壯。中國航空供應鏈在韌性、效率和產品質量方面快速提升，已達到國際領先水平，對空客全球產能擴張計劃至關重要。

據介紹，空客天津A320系列飛機第二條總裝線項目，是公司未來5年發展版圖中至關重要的一塊，也是空客在華髮展的下一個里程碑。該項目預計在2026年初交付投產，此後天津將形成兩條單通道飛機生產線和一條雙通道飛機生產線的整體佈局，讓空客在華A320系列飛機產能實現翻番，有力支撐空中客車公司提升全球產能。

綠色化和數字化也將成爲雙方供應鏈合作的重點方向。“在脫碳方面，歐洲和中國有很多相近的承諾。空客正在加速可持續航空燃料的生產應用，中國在綠色能源領域具備多重優勢，雙方在市場、技術、產能等多個方面可以開展合作。”徐崗表示，同時航空器作爲一種交通運輸工具，也離不開智能化和數字化轉型支持，中國在這方面具備競爭力，今年年初空客還成爲首家獲得增值電信業務牌照的在華外資航空企業，未來雙方在“智慧民航”建設等方面具備很大的合作潛力，空客願繼續與中國合作伙伴攜手打造航空業的可持續未來。（經濟日報記者 楊嘯林）