「恐怖五岔路」斑馬線過長、人行道凸出 交通局研擬改善計劃

高雄苓雅區中正一路、五福一路與凱旋路交叉口，有民衆指出斑馬線過長、綠燈秒數不足，安祥裡裡長董輝章建議，可在中間設置安全島讓行人分2段式通過。（紀爰攝）

該路口周邊住宅區多爲銀髮族，民衆盼斑馬線中間能設置安全島，讓行人分2段式通過，避免「走不完」狀況。（紀爰攝）

除了斑馬線過長問題，安祥裡裡長董輝章也發現，路口旁轉彎處的人行道太靠近車道，會造成用路人危險。（紀爰攝）

高雄苓雅區中正一路與凱旋路的轉彎處，大型車通過時，除了要顧及後輪是否壓到人行道，也要同時小心前方待轉區機車騎士的安危。（紀爰攝）

高市交通局指出，民衆的意見都收到了，已經規畫改善措施，預計今年申請永續提升人行安全計劃補助，俟覈定後明年進行改善施作。（交通局提供／紀爰高雄傳真）

高雄苓雅區中正一路、五福一路與凱旋路交叉口，有民衆指出斑馬線過長、人行道靠車道太近會導致意外，根據警方統計，近3年來該路口共發生80件意外、54人受傷，肇事原因包括未保持安全距離或間隔、轉彎未注意等，顯示該處車流量高，針對該路口車道與斑馬線相關配置，交通局已研擬改善計劃。

「之前看過老人走不完就卡在路中間！」機車騎士無奈表示，每次經過高雄中正一路往五福一路口，看到行人過馬路都覺得好危險，因爲這裡車流量高，偏偏斑馬線最長距離達42.5公尺，就算路口已亮綠燈，大家都還是會特別注意，就怕還有行人走在斑馬線上，不僅如此，路口旁的人行道也太凸出。

安祥裡裡長董輝章就發現，中正一路往凱旋路方向人行道太靠近車道，導致大型車右轉時，後輪很容易會壓到行人走路的範圍，若大型車轉彎幅度放大，也會造成機車待轉區危險。

轄區警方經統計，該路口近3年來發生80件意外、54人受傷，肇事原因包括未保持安全距離或間隔、轉彎未注意等，顯示該處車流量高，交通局近日接獲反映，也已經研擬改善計劃。

交通局指出，中正一路、五福一路與凱旋路交叉口的改善方案，包括設置行人庇護島，將行人最長穿越距離由42.5公尺減半爲22公尺，另將調整車道配置，增設專用道，讓中正一路由東往西的機車可直行五福一路，另外也將會把中正一路往凱旋路方向人行道街角補齊。

交通局強調，民衆的心聲與意見都收到了，將會在相關單位的互相配合下，進行最後會勘動線，預計今年申請永續提升人行安全計劃補助，俟覈定後明年進行改善施作。