客輪撞消波塊 167人換船返臺東

甫於上月啓用的新客輪「天王星21號」18日上午準備航出綠島南寮漁港時，右舷擦撞碼頭變形，基於安全考量，安排船上旅客改搭其他客輪。圖爲潛水人員仔細檢查船體受損情形。（讀者提供／蔡旻妤臺東傳真）

造價逾2億元、甫於日前風光首航的客輪「天王星21號」，18日上午自綠島返回臺東時，不慎擦撞堤防消波塊，造成右側船舷扭曲，人員皆無大礙，但航港局和客輪業者基於安全考量，原船停駛後開往綠島檢查，並商請他船將船上原本167名乘客接駁回臺東富岡漁港。

「天王星21號」昨日駛離綠島南寮港區時，與正準備進港的「綠島之星2號」會船，船身受後者尾浪影響，導致船頭不慎擦撞堤防消波塊，造成船舷前方出現輕微斷裂和扭曲情況。

莊姓旅客表示，船纔剛出港就感覺到一陣輕微碰撞，力道不大，原本不以爲意，直到船重新回到綠島南寮港區時，才知道交通船因碰撞而受損，全數旅客改搭他船回到臺東，行程耽誤約1個多小時。

長傑航運總經理陳忠生表示，事發後公司立即派出潛水員下水檢查，發現船頭下尖處凹陷掉漆，雖不影響安全，但慎重起見，仍暫時停靠綠島檢查，並從臺東富岡港再派另1艘客輪「綠島之星」將船上乘客全數接駁回市區。

由新加坡所造的天王星21號造價2.2億元，搭載4部德國製造輪機，可搭載352人、抗4米浪，是臺灣第1艘汰舊換新政府補貼造船的新客輪，3月28日才啓用，營運3周就發生意外。

陳忠生說，經潛水人員進行水下初步檢查後，確認船體無礙，船隻也已經返航，不過公司暫時無法掌握船隻受損詳細情況，因此無法預估維修費用。

全臺有13條離島航線，臺東2條航線每年有約80萬人次搭乘，運量居全臺第2高，爲此，臺東縣政府向中央爭取3億元補助款，與交通部航港局合作下，鼓勵業者汰換舊船、購置新船，計劃汰換5艘船齡逾25年的老舊客船，今年除了天王星21號，第2艘「凱旋9號」及第3艘「綠島之星9號」也會陸續加入疏運行列。