近一年以來，首艘LNG船隻穿越紅海

財聯社2月11日訊（編輯 牛佔林）隨着中東局勢的緩和，近日一艘名爲Salalah LNG的船隻成爲了近一年來首艘通過紅海的液化天然氣(LNG)運輸船，這一過境標誌着該關鍵海上通道的安全形勢有所改善。

在此之前，爲了避免遭到胡塞武裝的襲擊，作爲該地區主要液化天然氣供應國之一的卡塔爾決定避開紅海，也迫使所有以歐洲和美國爲目的地的LNG船改道，這意味着航線更長，運費更昂貴。

Energy Outlook Advisors管理合夥人Anas Alhajji週一評論稱：“重大經濟和政治局勢變化：近一年以來，首艘LNG運輸船正在穿越紅海！Salalah LNG正在將阿曼液化天然氣運送到一個未知的目的地。”

海上交通數據顯示，Salalah LNG懸掛巴拿馬國旗，船上配備“武裝護衛”，該船預計於週日抵達土耳其的一個港口。

Salalah LNG成功通過紅海，航運公司可能會重新評估該地區的風險溢價，從而影響航運成本和航線選擇。

實際上，在1月20日，也門胡塞武裝便表示，接下來將在紅海和阿拉伯海等海域繼續襲擊與以色列相關聯的船隻，但將停止襲擊其他國家的船隻。“當然，前提是美國和英國停止襲擊也門境內目標，另外停火協議還需要得到進一步落實。在滿足所有這些條件之後，胡塞武裝還會停止對以色列船隻的襲擊。”

特朗普攪動風雲

不過，美國總統特朗普近日表示，美國將“接管”加沙地帶並將負責當地的重建工作，但重建計劃中不包括巴勒斯坦人迴歸故土這一可能。

此外，特朗普已簽署行政令將胡塞武裝列爲外國“恐怖組織”（FTO）。這一系列舉動表明，特朗普可能會對胡塞武裝實施更加猛烈的打擊活動，包括空襲。

大宗商品航運集團Norden的首席執行官Jan Rindbo指出，特朗普的計劃加劇了“中東的動盪和緊張局勢，這可能會延長紅海問題。”他補充說，加沙計劃增加了“胡塞武裝不會坐以守斃的風險”。

勞氏情報公司海事風險分析師Bridget Diakun表示，雖然“少數船隻正在返航”，但更多航運公司仍在“等待局勢穩定的證據”。

航運巨頭馬士基週一聲明稱，紅海和曼德海峽地區商業船隻的安全風險仍然很高，在確保該區域長期安全通行之前，將繼續通過好望角繞行非洲。

Vespucci Maritime首席執行官Lars Jensen認爲：“一週前，隧道盡頭出現了曙光。但現在，特朗普的舉措使得重返紅海的可能性降低了。”

Salalah LNG的過境也顯示出歐洲對液化天然氣的迫切需求，歐洲天然氣價格週一躍升至兩年高點，庫存量已經是2022年能源危機以來的最低水平。