津濰高鐵東營黃河公鐵大橋利津側主塔封頂 黃河第一跨建設獲突破性進展

齊魯網·閃電新聞7月14日訊7月14日，隨着最後一方混凝土泵送入模，由中鐵大橋局承建的津濰高鐵重點控制性工程——東營黃河公鐵大橋利津側568號主塔率先順利封頂，標誌着這座“黃河第一跨”建設取得突破性進展，爲後續主樑架設及斜拉索施工奠定堅實基礎。

東營黃河公鐵大橋採取“公路在上、鐵路在下”的公鐵聯建模式，全長2230.4米，主跨600米，刷新黃河橋樑最大跨度紀錄。大橋568、569號兩座主塔均採用H形混凝土結構，塔高203.6米，爲目前黃河同類橋樑中最高主塔。其主塔由下塔柱、中塔柱、上塔柱、支承剛架、上橫樑五部分組成，分爲36個節段自下而上採用“翻模法 + 液壓爬模”組合工藝施工。

隨着568號主塔完成封頂，東營側569號主塔開足馬力戰高溫促生產，目前已施工至第31節，計劃8月底完成封頂；主橋鋼樑亦已架設完成60個節間，進入跨中懸臂架樑階段；東西兩岸引橋同步推進公路箱梁施工，預計2025年底主體工程圓滿收官。

閃電新聞記者 張潔 報道