進口車缺車無解 全年車市篤定衰退

和泰車上月啓動LEXUS NX第二代大改款接單，還沒公佈售價前就接單逼近千臺，有機會在農曆年前交第一批車。（和泰車提供）

晶片短缺衝擊進口車銷售，11月新車掛牌數4萬103臺，較去年同期衰退13.4％，進而導致前11個月新車掛牌數僅40萬9552臺，轉爲比去年同期衰退0.6％，年增率首度由正轉負，全年市場較去年同期衰退，幾乎成爲定局。

疫情導致晶片供貨吃緊，加上國外車廠復工速度緩慢，「等不到車」成爲今年進口車市場的普遍現象。以11月爲例，進口車佔整體車市銷售佔比滑落至40.4％，明顯低於前10月平均佔比45.5％，只得把市場讓給國產車。

這波進口車缺車又以豪華車爲最，賓士、BMW上月交車均不到1800臺，其中賓士較去年同期下滑超過3成，幾乎是「要3臺、給2臺」，第二領先羣的LEXUS更降至1232臺，減逾4成，甚至被大量到港的Tesla「超車」排名。

臺灣賓士總裁畢立思坦言，臺灣民衆對豪華車需求仍強，但全球車用晶片缺貨，生產計劃都被打亂，交車期很難預測，總代理也只能就能供貨車型，一對一與車主溝通，有些車型礙於配備，可能要等4～5個月，甚至1年。

和泰汽車LEXUS本部協理賴光雄分析，東南亞疫情第3季升溫，原廠被迫減產，讓LEXUS對臺新車供應出現缺口，近期是真的沒車賣，不過上月起原廠產能逐漸增加，12月有望恢復，照這進度，農曆年前供應將能好轉。

國產車方面，福特靠着Focus、Active及Kuga等多款車的車海戰術，11月掛牌3144輛，市佔率衝高至7.8％，創下年度新高。中華車的輕小商用車表現最搶眼，菱利單月成長7％，得利卡也有超過2成成長，得以穩住領先地位。

車廠主管分析，相較於往年底，都是各車廠用力賣車的促銷旺季，今年被晶片短缺這麼一攪局，促銷力道普遍熄火，極不尋常，民衆買車通常問「何時可交」，也不太會問「能有多少折扣」，12月應也差不了多少。