借“龍”生財傳非遺

端午節即將到來，各種賽龍舟活動已在多地接連上演。位於江西樂安河畔的萬年縣梓埠鎮，是遠近聞名的龍舟小鎮。在這裡，不僅端午賽龍舟的歷史悠久，龍舟製造技藝也傳承了數百年。

從走村串戶的傳統手工匠人到現代化產業園的標準化生產，從地域性民俗符號到年產值超過3000萬元的產業集羣……梓埠鎮的龍舟產業在傳統文化與市場經濟碰撞中，從傳統走向現代，從本土走向國際。近日，記者走進這座寶藏小城，探尋其如何實現借“龍”生財。

從走村串戶到規模生產

農曆四月的樂安河畔，梓埠鎮唯美龍舟製造廠內，幾十艘龍舟擺放於此。從空中俯瞰，一溜長龍，着實壯觀。

梓埠鎮唯美龍舟製造基地負責人陶心根忙得不可開交，他今年接到200多艘龍舟製造訂單，基地的工匠們正加班加點趕製。

“樟木作底、杉木爲舷，榫卯結構不用一根鐵釘。”在萬年縣亮船文化發展有限公司，老工匠李明亮一邊俯身用墨斗在杉木板上彈劃基準線一邊介紹，純手工製造龍舟需經歷選材、破板、定型、組裝等20多道工序，耗時半個月才能完工。

李明亮15歲學木匠，2000年開始專攻龍舟製作，最初只是周邊縣臨時聘請的工匠，按天結算工資。如今，他的技藝已成爲梓埠龍舟產業的“金字招牌”，其每一個動作都凝結着《考工記》中記載的“天有時、地有氣、材有美、工有巧”的古老智慧。

梓埠鎮龍舟的故事要從鄱陽湖說起。早年間，這裡水網縱橫，圩堤未建，出門走親戚、下地幹農活，家家戶戶都離不開一條小船。久而久之，鎮子裡便孕育出一批手巧的船匠，斧鑿鋸刨間，一艘艘木船從他們手中滑入水中，載着生計，也載着生活。

後來，圩堤築起，陸路通達，船匠們漸漸放下了造船的活計，轉向製作傢俱，木工手藝未曾荒廢。直到龍舟文化的浪潮席捲而來，這些老手藝人將造船技藝融入龍舟製作，梓埠鎮成爲遠近聞名的“龍舟之鄉”。名聲傳開後，訂單從鄰縣飛來，又跨過省界，甚至出現在國際賽事上。

“去年，全鎮龍舟銷售額達3000萬元，成爲江西有名的龍舟小鎮，今年龍舟產業相關產值預計突破4000萬元。”梓埠龍舟協會會長李永傳介紹，目前，梓埠鎮已擁有80多家龍舟生產企業，500餘名工匠，形成了完整的龍舟產業鏈。

今年端午節，龍舟文化產業園即將開園，園區佔地100畝，採用標準化流水線作業，將龍舟生產週期從半個月縮短至一週。

從技藝傳承到產業重塑

在梓埠鎮，龍舟不僅是端午節的符號，更是一代代匠人用斧鑿劈出的生計與夢想。

2014年以前，梓埠鎮的龍舟製作仍以分散式、小作坊模式爲主。“那時我們帶着徒弟走村串戶，一年最多造20多艘龍舟。”李明亮回憶道。

2024年，梓埠鎮龍舟年產量突破1200艘，這離不開新生代的力量。在亮船文化發展有限公司，37歲的李義正用計算機輔助設計（CAD）軟件優化龍舟結構。他是李明亮的兒子，曾在深圳工作，幾年前被父親動員回鄉傳承技藝。去年6月，在2024中國南昌國際龍舟賽中，有14艘傳統龍舟出自他和父親之手。

如今，李義的公司已實現龍舟設計、生產、銷售全鏈條運營。“傳統龍舟講究手感，但現代競技龍舟需要更精確的力學計算。”李義介紹，他們團隊首創的玻璃鋼漆工藝，使龍舟使用壽命延長30%以上，同時申請了多項專利，推動梓埠龍舟從“純手工”向“半工業化”轉型。

上世紀六七十年代，龍舟製作受限於經濟條件，僅有少數富裕村莊在端午節前備料聘請師傅上門製作。16歲拜師學藝的江西上饒市級龍舟製作技藝非遺傳承人、賢漲龍舟廠創辦人李光定成爲推動龍舟製造業發展的中堅力量，他深耕龍舟製作50載，不僅將傳統工藝發揚光大，更培養出衆多徒弟。

2010年，在鎮政府支持下，李光定將村內3000平方米的廢棄廠房改造成龍舟生產基地，開創訂單式生產模式，涵蓋設計、選材、售後全流程。團隊從零星幾人擴展至20餘人，產品輻射周邊縣（市、區）。

如今，李光定的徒弟們已成長爲行家裡手，引領龍舟技藝創新。他們中既有堅守傳統工藝的匠人，也有探索現代管理的經營者，共同推動這項非遺技藝從生存性傳承走向產業化發展。

徒弟蔡北豐帶着手藝走出國門，在東南亞傳播龍舟文化；女徒弟徐興愛更是打破“女子不造舟”的舊俗，成爲業內女性龍舟匠人。“師父總說，手藝要守正，但路子要創新。”李光定的徒弟程國海說。

從單一產品到跨界融合

隨着龍舟競技成爲亞運會正式項目，國標龍舟需求激增，梓埠鎮的工匠迅速抓住機遇，搶佔高端市場，開始打造符合國家標準的龍舟。同時，梓埠鎮不僅賣龍舟，更賣文化。現在，遊客來到梓埠不僅可以參與龍舟製作、體驗划船，還可以定製個性化龍舟模型、參加非遺體驗課等。這種“非遺+旅遊”模式，讓梓埠龍舟從單一產品升級爲綜合性文旅IP，帶動相關產業年產值近千萬元。

1986年出生的李賢武考了龍舟教練證，在教學的同時還代售救生衣、船槳、鑼鼓等龍舟附屬品，活躍了梓埠龍舟市場。在梓埠鎮，傳統與創新的碰撞，正讓這項古老技藝在市場經濟浪潮中行穩致遠。

“80後”畫師張星健專攻龍舟彩繪，每天可完成4條龍舟的紋飾繪製。像他這樣的年輕匠人正成爲行業新鮮“血液”。此外，不少美術專業的大學生在當地設立工作室，爲龍舟注入現代審美。

在產業蓬勃發展的同時，梓埠鎮龍舟製造業也面臨着一些困難。一方面，各地風俗差異導致龍舟款式紛繁複雜，在速度與美學的博弈中難以形成統一標準，產業化步伐始終躑躅不前；另一方面，龍舟的季節性生產規律，將大多數作坊禁錮在“半年開工半年閒”的循環裡，梓埠鎮當下超七成廠家僅在農曆二月至五月間生產，這種斷續的生產節奏消解着年輕一代的傳承熱情。儘管已有不少青年返鄉接力，但全鎮工匠平均年齡超過60歲，面臨嚴峻的人才斷代危機。

李永傳常常思考，戲曲進校園能培育出新一代票友，龍舟文化爲何不能錨定教育這片沃土？他建議，第一，由行業協會牽頭制定“基礎標準+地域特色”的彈性規範，在保留文化多樣性的前提下打通產業梗阻；第二，推動“龍舟製造+”跨界轉型，開發全年可生產的文創衍生品與體驗項目，破解季節性魔咒；第三，將龍舟文化納入地方學校課程，通過組建校園龍舟社團、開設工匠工作坊等形式，讓青少年在划槳雕刻中讀懂文化基因。唯有讓傳統技藝跳出節慶儀式的單一場景，才能真正激活這項非物質文化遺產的當代生命力。（經濟日報記者 劉 興）

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來源：經濟日報