解讀鎏光金的設計野心，領克10EM-P以超跑配色破局電混市場

汽車圈裡，顏色從來都是品牌格調的隱形標籤，而當20萬級車型突然甩出“超跑同源色”，這場跨界操作足以讓市場重新審視價值標準。6月25日，領克10EM-P正式揭曉全新鎏光金車色，實車曝光後圈內迅速炸開了鍋——其呈現的光影漸變效果，竟與法拉利Tailor Made部門爲嘉年華十週年定製的Verde Volterra如出一轍。要知道，那款源自托斯卡納深綠土壤與焦橙色泥土的色彩，曾是812C、SF90等超跑的“身份徽章”，如今領克將這份意大利超豪華品牌的光影美學，精準植入中大型電混轎車的車身設計，在20萬級市場上演了一場“高端色彩平民化”的顛覆秀。當超跑專屬色不再被價格壁壘壟斷，這場跨越次元的美學對話，瞬間讓領克10EM-P成了行業焦點。

托斯卡納光影VS東方車身曲面：配色裡的技術博弈

法拉利Verde Volterra的設計精髓，在於把托斯卡納土地的色調衝突玩成了時間藝術：深綠土壤與焦橙泥土的撞色，通過漸變工藝轉化爲日出到日落的光影流動。光線掠過車身時，金色過渡帶如自然光影般順滑，這種“自然與時間交融”的理念，恰好與領克10EM-P的The Next Day設計語言對上了頻道。

領克沒做簡單復刻，而是基於CMA Evo架構的車身曲面做了專屬調校。5050mm車長+1966mm車寬的大尺寸車身，成了光影的最佳舞臺：車頭北極之光日行燈與車身型面形成特定折射角，讓鎏光金在不同角度下從琥珀金漸變爲翡翠綠，像極了托斯卡納丘陵在晨霧中的色彩變幻。這工藝精度，全靠領克多年積累的光影雕塑經驗支撐，在“個性化表達”上和法拉利Tailor Made的定製理念不謀而合。

電混性能+賽道底盤：配色背後的硬核實力

法拉利的顏色從不是花瓶，Verde Volterra背後是6.5LV12發動機爆發出的830馬力；領克10EM-P的鎏光金同樣有硬實力撐腰：搭載的EM-P智能電混系統，由1.5T電混引擎+DHT Evo混動電驅組成，P1+P3+P4三電機協同輸出390kW功率、755N・m扭矩，起步就是四驅，這性能爆發力和鎏光金的視覺衝擊一樣帶感。

底盤配置更顯專業：前雙叉臂+後五連桿獨立懸架，搭配賽道級調校，讓這臺中大型轎車開出了跑車的操控質感，和法拉利在超跑上平衡賽道與日常駕駛的思路如出一轍。標配的英偉達Thor芯片+千里浩瀚H7智駕方案，以700TOPS算力構建安全冗餘，好看又靠譜，細節控直接被拿捏。

20萬級市場：四驅+智駕的豪華門檻重塑

現在奧迪A8等標配四驅的豪華車，沒四五十萬根本拿不下。領克10EM-P直接放大招：20萬級起步就給四驅，讓鎏光金配色不再是高端車型專屬。3005mm軸距打造的越級座艙，加上激光雷達加持的高階智駕，把法拉利式的性能豪華變成了觸手可及的體驗。

這波操作本質是領克摸透了用戶需求：當新能源市場還在卷堆料，領克10EM-P以鎏光金爲視覺焦點，把CMA Evo原生新能源架構、EM-P系統的節能性、賽道級操控整合成了組合拳。就像法拉利用顏色傳遞品牌文化，領克也通過這抹金，秀出了自己在電混賽道的技術自信。

從法拉利超跑的定製名錄到領克10EM-P的量產選項，鎏光金的“下凡”不僅是顏色的遷移，更是價值認知的重構。在新能源車扎堆比拼參數的當下，領克另闢蹊徑用“超跑同源色”撕開差異化缺口——原來20萬級用戶也能擁有“托斯卡納光影附體”的視覺享受，原來電混轎車的高級感可以從“第一眼色彩”就建立。這種將頂級美學“降維”到主流市場的魄力，既展現了領克在設計上的技術自信，也讓行業看到：豪華體驗從來不止於配置堆砌，一次成功的色彩敘事，同樣能在消費者心智中錨定“高價值”座標。